Washington đã ký kết một thỏa thuận liên kết thị trường carbon với chương trình chung do bang California và tỉnh Quebec điều hành. Động thái này nhận được sự ủng hộ từ nhiều phía vì được kỳ vọng sẽ giúp ổn định giá cả và giảm ô nhiễm, nhưng một số ý kiến phản biện cho rằng đây là thêm gánh nặng cho người dân, nhất là trong bối cảnh giá xăng đang ở mức cao nhất toàn quốc. Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Casey Sixkiller đã ký kết thỏa thuận tại một buổi lễ ở Seattle vào ngày thứ Năm, có sự tham gia của Tổng thống Washington Bob Ferguson, các quan chức Quebec và các nhà lãnh đạo lập pháp. Theo kế hoạch, thị trường liên kết sẽ chính thức triển khai vào năm 2027, khi ba khu vực đồng loạt tổ chức phiên đấu giá giấy phép phát thải khí nhà kính. Tổng thống Ferguson nhấn mạnh: “Trong lúc chính phủ liên bang đang từ bỏ các chính sách dựa trên khoa học và dẫn đầu về biến đổi khí hậu, bang Washington đang tiếp tục tiến lên. Thỏa thuận này cho thấy việc hợp tác vượt qua ranh giới quốc gia để giải quyết khủng hoảng biến đổi khí hậu là có thể.” Luật Đạo pháp Cam kết Biến đổi Khí hậu của Washington, được thông qua năm 2021, yêu cầu các doanh nghiệp phải mua giấy phép cho mỗi tấn khí thải nhà kính mà họ phát thải. Các nhà phân tích cho biết, doanh thu từ chương trình này đã được sử dụng để đầu tư vào các dự án năng lượng sạch, giao thông và khí hậu, với tổng số tiền là khoảng 4,7 tỷ USD. Chênh lệch giá giữa hai thị trường là đáng kể. Giá đấu thầu gần nhất của Washington vào tháng Sáu là 64,56 USD/tấn, trong khi phiên đấu thầu chung của California và Quebec vào tháng Năm chỉ ở mức 28,81 USD/tấn. Những người ủng hộ cho rằng việc hợp nhất thị trường sẽ giúp các doanh nghiệp Washington tiếp cận được kho giấy phép lớn hơn và rẻ hơn. Tuy nhiên, các nghị sĩ Đảng Cộng hòa không chắc rằng sự hỗ trợ sẽ đến được người lái xe. Nghị sĩ Dan Griffey, Đảng Cộng hòa, khu vực 35th District, nói với chương trình “The Jason Rantz Show” trên Seattle Red 770: “Từ đầu đã là một thảm họa. Đây là việc định giá tất cả người dân Washington ngay cả khi họ đang rơi xuống vực thẳm.” Griffey, người đại diện cho khu vực nông thôn Mason County, cho biết chương trình này ảnh hưởng không đều đến các cộng đồng không có lựa chọn thay thế cho việc lái xe. “Cộng đồng nông thôn nơi tôi sống, khu vực 35th district, đang phải trả tiền cho thí nghiệm của King County một lần nữa, và chúng tôi đã mệt mỏi với điều này,” Griffey nói. California và Quebec vẫn phải hoàn tất các thay đổi quy định trước khi thị trường liên kết có thể chính thức hoạt động.
chia sẽ trên Twitter: Washington ký kết hợp tác thị trường carbon
