Hiện nay, các khu vực West Seattle, Tacoma và Everett đã được đưa vào kế hoạch mở rộng đường sắt nhẹ, tuy nhiên, Ballard vẫn chưa được chọn. Seattle – Một thành viên của Hội đồng Sound Transit cho biết, dù hội đồng đã bỏ phiếu với số phiếu áp đảo để không đưa dự án mở rộng đường sắt nhẹ Ballard vào kế hoạch giao thông sắp tới, nhưng dự án vẫn còn cơ hội. Dan Strauss, một người rất đam mê việc kết nối Ballard với phần còn lại của Seattle, chia sẻ: ‘Tôi lớn lên ở Ballard.’ Bối cảnh: Strauss vừa là thành viên Hội đồng Sound Transit, vừa là thành viên Hội đồng thành phố Seattle. Ông đã dành nhiều nỗ lực để đưa dự án mở đánh rộng đường sắt nhẹ Ballard vào kế hoạch mở rộng Sound Transit sắp tới, vốn có chi phí dự kiến khoảng 200 tỷ USD theo thông tin từ các quan chức của Sound và Transit. Tuy nhiên, đa số hội đồng đã bỏ phiếu không tài trợ cho dự án này. ‘Tôi đã làm việc trong suốt sự nghiệp của mình với các đánh giá môi trường và các dự án lớn. Nếu thông qua sửa đổi này, toàn bộ gói ST3 sẽ gặp nguy hiểm nghiêm trọng,’ ông Dave Somers, chủ tịch hội đồng Sound Transit, nói trong cuộc họp hội đồng vào thứ Năm. Hội đồng đã bỏ phiếu mở rộng đường sắt nhẹ vào Tacoma, Everett và West Seattle, tuy nhiên Ballard không được tài trợ. Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo: ‘Chúng ta chưa chết, nhưng đang ở trong tình trạng rất tồi tệ,’ Strauss nói. Ông cho biết dự án mở rộng đường sắt nhẹ Ballard sẽ tốn khoảng 7 đến 9 tỷ USD. Các quan chức của Sound Transit cho biết hội đồng đã thông qua kế hoạch hiện tại mà không có thâm hụt. ‘Có một con đường để huy động vốn xây dựng cho Ballard, nhưng họ chưa thực hiện,’ Strauss nói. Ông đã đề xuất ba cách khác nhau để duy trì dự án đường sắt nhẹ Ballard: sử dụng trái phiếu 75 năm cho đường hầm trung tâm thành phố (cần sự phê duyệt của Quốc hội), thay đổi giới hạn thanh toán nợ, thay đổi dần dần mức nợ mà Sound Transit có thể chấp nhận, và tạo ra nhiều hiệu quả hơn trong quá trình xây dựng. Strauss cho biết còn vài năm để tìm ra nguồn vốn để đưa Ballard vào kế hoạch hiện tại. ‘Bây giờ chúng ta có một con đường để lấp đầy khoảng hở về vốn,’ ông nói. ‘Đó là lý do tại sao tôi cho rằng đường sắt nhẹ Ballard vẫn chưa chết.’ Quan điểm từ cộng đồng địa phương: Những người dân ở Ballard cảm thấy họ bị lãng quên. ‘Tôi thực sự hy vọng nó sẽ được xây dựng, và khi tôi biết họ sẽ không xây dựng, tôi đã nghĩ, ‘Tại sao?’, ‘Baruni Goel, người sống ở Ballard, nói. Năm 2016, khi người dân bỏ phiếu thông qua kế hoạch mở rộng Sound Transit, Ballard đã được đưa vào kế hoạch. ‘Tôi thực sự lạc quan, và giờ, tôi đã mất một chút niềm tin,’ Quincy Trigillo nói. Strauss cho biết Sound Transit cần xây dựng lại niềm tin với cộng đồng địa phương. Liệu Mark Zuckerberg có ở Seattle không? Đây là những điều chúng ta biết. Một người tu bị buộc tội ném đá cá voi bị buộc tội không có tội tại tòa án Hawaii. Chính sách của Trump về việc không đưa ra bảo lãnh cho người nhập cư đang diễn ra trong nhiều năm ở Tacoma, bang Washington. Các đặt phòng World Cup muộn dự kiến sẽ thúc đẩy sự bùng nổ kinh tế ở Seattle. Những địa điểm hàng đầu ở Seattle để xem World Cup. Để nhận tin tức địa phương, thời tiết và thể thao ở Seattle miễn phí, đăng ký nhận tin tức hàng ngày của Seattle. Tải ứng dụng miễn phí LOCAL cho điện thoại thông minh tại App Store hoặc Google Play Store để nhận tin tức Seattle trực tiếp, tin tức nổi bật, cập nhật thời tiết và nhiều tin tức địa phương và quốc tế khác. Nguồn: Thông tin trong bài này được cung cấp từ báo cáo gốc của phóng viên Seattle AJ Janavel.
chia sẽ trên Twitter: Dự án đường sắt nhẹ Ballard còn cơ hội
