TACOMA, Washington – Cầu Tacoma Narrows, một cây cầu quan trọng nối giữa Tacoma và Gig Harbor, đang bước vào tuổi 80 và đặt ra nhiều câu hỏi về tình trạng hiện tại của nó cũng như những thách thức mà tài xế sẽ phải đối mặt trong tương lai. Cây cầu được xây dựng năm 1950 vẫn là một tuyến đường giao thông trọng yếu, nhưng sau nhiều thập kỷ sử dụng, cấu trúc này dần bộc lộ dấu hiệu của tuổi tác. Trong những năm gần đây, công tác bảo trì trên cầu đã tăng lên đáng kể, và các nhà lãnh đạo bang cho biết cần phải thực hiện thêm nhiều công việc hơn nữa. Drone 7 gần đây đã ghi lại cảnh các kỹ sư đang tiến hành công tác bảo trì, tạm thời đóng cửa giao thông vào chiều thứ Hai. Ông Jake Fey, nghị sĩ bang và chủ tịch ủy ban Giao thông Thượng viện bang, cho biết: ‘Nếu không chăm sóc kỹ lưỡng thường xuyên, cấu trúc sẽ xuống cấp và có thể dẫn đến tình huống phải thay thế hoàn toàn.’ Việc bảo trì này đòi hỏi một khoản chi phí lớn. Ông Fey chia sẻ: ‘Khi chúng tôi hỏi về những nhu cầu cần thiết, họ xác định có hơn 180 triệu USD công việc cần thực hiện.’ Theo Cục Giao thông bang Washington (WSDOT), khoảng 45.000 tài xế sử dụng cầu hướng tây mỗi ngày để di chuyển từ Tacoma đến Gig Harbor. Ông Fey cho biết một số công việc tốn kém nhất bao gồm sơn các bộ phận cầu và tháp, cùng với các sửa chữa tại khớp giãn nở. ‘Chi phí lớn nhất sẽ phát sinh khi bạn cần sơn các bộ phận cầu và tháp, nhưng cũng có công việc thực hiện trên khớp giãn nở,’ ông nói. Cầu Tacoma Narrows chỉ là một trong số nhiều cấu trúc đang xuống cấp trên toàn bang. WSDOT quản lý hơn 3.400 cây cầu, trong đó hơn một nửa được đánh giá ở tình trạng tốt hoặc kém, và có 342 cây cầu đã hơn 80 năm tuổi. Đối với cư dân gần đó là Kiril Farkov, người có nhà nhìn ra cây cầu, an toàn là mối quan tâm hàng đầu. Ông Farkov cho biết: ‘Mặc dù cấu trúc này vẫn an toàn và ổn định, thì việc trì hoãn thực hiện công việc chỉ hợp lý khi cần thiết, trừ khi họ muốn chủ động thực hiện sớm hơn.’ Các nhà lãnh đạo bang cho biết cây cầu Tacoma Narrows đã được xác định là ưu tiên hàng đầu, nhưng đây chỉ là một trong nhiều thách thức cơ sở hạ tầng mà Washington đang đối mặt. Từ năm 2023 đến 2024, số cây cầu ở tình trạng kém đã tăng 7,5% từ 213 cây cầu lên 229 cây cầu. Ông Fey cho biết không kỳ vọng sẽ áp dụng phí qua cầu cho tài xế đi hướng tây để chi trả cho các sửa chữa hiện tại, cho rằng nguồn tài chính sẽ đến từ Quỹ Bảo tồn và Bảo trì của WSDOT. ‘Tôi không thấy công bằng với những người sử dụng cây cầu này, rằng chúng ta sẽ bàn về việc tăng phí qua cầu để chi trả cho các công việc ngắn hạn,’ ông nói. Các công việc sửa chữa cho cây cầu Tacoma Narrows có thể kéo dài từ 2 đến 10 năm tùy theo dự án.
chia sẽ trên Twitter: 180 triệu USD cho cầu Tacoma Narrows
