SEATTLE – Giảm số lượng nhập khẩu và xuất khẩu thông qua các cảng Seattle và Tacoma vào tháng trước đang tăng báo thức về nền kinh tế khu vực rộng lớn hơn, nơi đang vật lộn với chi tiêu tiêu dùng yếu, tăng trưởng việc làm chậm chạp và sự không chắc chắn liên tục.
Steve Balaski, giám đốc phát triển kinh doanh tại Liên minh Seaport Tây Bắc, cho biết khối lượng hàng hóa của May, phản ánh sự sụt giảm mạnh về nhu cầu sau một làn sóng thuế quan mới của Hoa Kỳ, đặc biệt là hàng hóa Trung Quốc.
Nhập khẩu được tải vào tháng Năm đã giảm 30% so với tháng 4 và giảm 21% so với tháng 5 năm ngoái, Balaski xác nhận.Xuất khẩu theo xu hướng tương tự.Ông cho rằng sự chậm lại phần lớn là một lệnh hành pháp được ký kết vào tháng Tư, áp đặt mức thuế rộng rãi đối với gần như tất cả các đối tác thương mại của Hoa Kỳ, với các hình phạt cao nhất ảnh hưởng đến nhập khẩu của Trung Quốc.
Bởi vì Trung Quốc là quốc gia có nguồn gốc lớn nhất đối với hàng hóa container tại các cảng Tây Bắc, bụi phóng xạ rất có ý nghĩa.Balaski cho biết một nhà điều hành chuyển đổi chính đã báo cáo việc cắt giảm một nửa, giảm từ 50 container 70 trên mỗi thay đổi chỉ 20 trận35, buộc giảm hoạt động từ bảy đến bốn ngày một tuần.
Điều này đã tác động tiêu cực đến hơn 100 nhân viên tại cơ sở của họ, ông Bal Balasi nói.
Các nhà xuất khẩu cũng báo cáo sự gián đoạn, với một số công ty lấy hàng hóa từ các thiết bị đầu cuối sau khi các đơn đặt hàng bị hủy bỏ đột ngột do biến động về giá hoặc mất khả năng cạnh tranh.
Nhà kinh tế trưởng quận King Lizbeth Martin-Mahar cho biết những thay đổi chuỗi cung ứng này chỉ là một phần của sự chậm lại trong khu vực rộng lớn hơn.
Doanh số chịu thuế ở Quận King đã giảm 0,5% vào năm 2024 và khu vực này đã chứng kiến sự sụt giảm 13% so với năm trước trong lĩnh vực xây dựng, theo Martin-Mahar.Cô đã trích dẫn lãi suất cao và sự không chắc chắn về kinh tế là những người điều khiển chính.
Tăng trưởng việc làm trên toàn hạt King cũng đã bị đình trệ.Martin-Mahar lưu ý rằng trong khi quận trung bình tăng trưởng việc làm hàng năm 1,5% trong hai thập kỷ qua, năm nay đã mang lại rất ít sự gia tăng.
Jan Duras, giám đốc lâm thời và nhà kinh tế trưởng của khu vực Seattle, đã lặp lại những lo ngại đó, đặt nguy cơ suy thoái khu vực trong 12 tháng tới từ 40% đến 50%.
Chi tiêu của người tiêu dùng ở khu vực tàu điện ngầm Seattle đã giảm khoảng 4% trong năm nay, trong khi nó vẫn còn khiêm tốn trên toàn quốc, theo Duras.Bất kỳ loại suy thoái nào cũng có khả năng tồi tệ hơn nhiều trong khu vực so với nền kinh tế quốc gia.
Lĩnh vực xây dựng đặc biệt dễ bị tổn thương, phải đối mặt với các cơn gió gộp: nhu cầu mềm, tình trạng thiếu lao động trở nên tồi tệ hơn bởi các hạn chế nhập cư và chi phí vật liệu gia tăng gắn liền với thuế quan.Tỷ lệ trống văn phòng thương mại vẫn còn cao, làm giảm thêm sự phát triển.
Du lịch cũng đang suy giảm.Theo dữ liệu mới từ Oxford econom, các chuyến thăm qua đêm quốc tế đến khu vực Seattle dự kiến sẽ giảm, với chuyến đi của Canada khi thấy mức giảm mạnh nhất 18% từ năm 2024 đến 2025.
chia sẽ trên Twitter: Xuất khẩu giảm Kinh tế Seattle lo ngại
