WSDOT phải đối mặt với những lời chỉ trích về thời gian quản lý các dự án giao thông cuối tuần quái vật
WSDOT phải đối mặt với…
Quận King, Wash. Sở Giao thông Vận tải Tiểu bang Washington (WSDOT) đã làm việc để cảnh báo mọi người về các dự án xây dựng lớn mà họ gọi là “quái vật” cuối tuần!
Chỉ vì bạn đặt cho nó một cái tên dễ thương không che giấu thực tế rằng đây là quản lý dự án bất tài nhất.Bạn có dừng lại trong một khoảnh khắc để nghĩ rằng việc đóng cửa gần như tất cả các làn đường bắc-nam có thể là một ý tưởng tồi?đã viết TJ McDermott để trả lời một bài đăng của WSDOT trên X về cuối tuần “quái vật” của các dự án giao thông.
WSDOT đã tạo ra một bản đồ cho thấy tất cả các dự án, và tất cả các đóng cửa con đường đang diễn ra cùng lúc vào cuối tuần trước của tháng 9, nhưng dường như nhiều người đã bị mất cảnh giác hoặc không nhận ra số lượng lớnThêm thời gian cần thiết để được xây dựng, để có được một nơi nào đó vào cuối tuần này.
Và nó không chỉ là các đường cao tốc của Hoa Kỳ hay tiểu bang có được tình yêu của nhựa đường mới, cầu mới, đường dốc hoặc bảo trì khác, Bridge Bridballard Bridge cũng đóng cửa vào cuối tuần này để bảo trì quan trọng.Khoảng thời gian đó trên kênh tàu đã 107 tuổi.
Lời khuyên từ Bộ Giao thông Vận tải Seattle (SDOT) là sử dụng cầu Aurora, để tránh các bản sao lưu trên cầu Fremont.
Một tài xế trên phương tiện truyền thông xã hội đã đăng rằng phải mất một giờ để đi từ nhà của họ ở Magnolia đến Đại học Seattle Pacific, chỉ 2,5 dặm, thường mất tám phút!
Một người khác chia sẻ rằng phải mất hơn 20 phút để đi ba dặm qua Uptown ở Seattle.
Có vẻ như mỗi cuối tuần là một ngày cuối tuần quái vật, một người dùng trên X đã trả lời bản đồ cảnh báo của bang.
Một poster khác chỉ đơn giản tuyên bố, không bao giờ kết thúc.
WSDOT phải đối mặt với
Và một người khác đã khóc “chú.”
Renee Collins, trên X, đã đăng bình luận này lên WSDOT: Không có hành vi phạm tội nhưng điều này đang cũ.Tại sao Wadot đợi cho đến khi cấu trúc thông tin quá hạn cho các bản sửa lỗi trước khi thừa nhận họ cần phải làm điều gì đó abt nó?
Tay cầm lưu lượng WSDOT đã trả lời: Rất nhiều điều ra lệnh khi chúng tôi hoàn thành các dự án xây dựng hoặc khi chúng tôi có thể thực hiện các cải tiến bảo trì/bảo quản, là khi chúng tôi được cung cấp tài trợ để làm như vậy.Điều đó xuất phát từ cơ quan lập pháp.
Tiểu bang cũng đã sử dụng nguồn cấp dữ liệu của mình trên X để giữ cho các tài xế được cập nhật về những gì họ đang làm với một số dự án.
WSDOT đã đăng một video trên nguồn cấp dữ liệu giao thông Tacoma cho thấy các phi hành đoàn làm việc để phá bỏ một phần của cây cầu Ave. thứ 70 trên I-5 ở Fife.Các phi hành đoàn đã phá hủy nó để xây dựng đường cao tốc SR 167 trong tương lai trên I-5.
Nhưng, chưa đầy 24 giờ sau đó, một số tin xấu, chúng tôi đã không đặt bất kỳ dầm cầu nào theo kế hoạch sau khi một cần cẩu bị trục trặc và không thể nâng tỷ lệ dầm cỡ quái vật của nó.Người dầm vào cuối tuần tới!
Đúng, ngày cuối tuần “quái vật” này làm việc dọc theo đoạn I-5 đó chỉ là lần đầu tiên của dự án này.Các tài xế cần lập kế hoạch cho việc đóng cửa qua đêm nhiều hơn trên I-5 giữa SR18 theo cách liên bang và Đại lộ 54 ở FIFE cho đến hầu hết các tháng Mười.
Nhưng một số tin tốt đã đến trong một bài đăng WSDOT sáng Chủ nhật:
WSDOT phải đối mặt với
Đi trước lưu lượng truy cập bằng cách sử dụng thông tin này và dữ liệu du lịch thời gian này qua WSDOT tại đây.
WSDOT phải đối mặt với – tin tức seattle
chia sẽ trên Twitter: WSDOT phải đối mặt với
SeattleVN
Các liên kết được đề xuất của Seattle
