EVERETT, Wash. – Chỉ vài tuần sau khi thừa nhận đã phóng đại lợi ích môi trường của các dự án trước đây, bang Washington đang thể hiện cam kết mạnh mẽ đối với tương lai của ngành hàng không.
Lễ công bố diễn ra vào thứ Năm tại Bảo tàng Tương lai của Boeing, nơi các lãnh đạo chính quyền và ngành hàng không công bố khoản đầu tư lớn để biến Washington thành một trung tâm sản xuất nhiên liệu máy bay bền vững.
“Chúng ta có tất cả các yếu tố cần thiết để đảm bảo sự thành công của cơ hội kinh tế đặc biệt này, và sáng kiến này sẽ thúc đẩy điều đó,” Thống đốc Bob Ferguson phát biểu.
Sự kiện này đánh dấu lễ ra mắt chính thức của Cascadia Sustainable Accelerator, một tổ chức phi lợi nhuận được thiết kế để phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sạch trong khu vực. Tổ chức này được tài trợ bởi 10 triệu đô la từ ngân sách của tiểu bang và một khoản đóng góp tư nhân trị giá tương đương.
“Điều này sẽ tạo ra việc làm, thúc đẩy nền kinh tế và bảo vệ môi trường. Nhiên liệu máy bay bền vững là tương lai của ngành công nghiệp này,” Thống đốc Ferguson nhấn mạnh.
Cùng tại sự kiện, SkyNRG, một công ty có trụ sở tại Hà Lan, công bố dự án đầu tiên của mình tại Hoa Kỳ: một cơ sở sản xuất nhiên liệu máy bay bền vững với công suất 50 triệu gallon mỗi năm, dự kiến sẽ đặt tại Hạt Walla Walla.
“Đã hơn 20 năm kể từ khi một máy bay sử dụng một loại nhiên liệu khác với dầu hỏa để cung cấp năng lượng cho nhiên liệu máy bay,” John Plaza, giám đốc điều hành của SkyNRG, cho biết.
Công ty cho biết nhà máy sẽ chuyển đổi khí tự nhiên tái tạo, thu được từ các bãi rác thải, trang trại và hệ thống xử lý nước thải, thành nhiên liệu máy bay. Đây là nguyên tắc cốt lõi của nhiên liệu máy bay bền vững, hay SAF.
Cảng Seattle cho biết SAF có thể giảm lượng khí thải carbon trong suốt vòng đời từ 50% đến 80%. Tuy nhiên, chi phí vẫn còn cao hơn so với nhiên liệu máy bay thông thường. Theo Hội đồng Giao thông Vận tải sạch Quốc tế, nhiên liệu SAF hiện tại đắt hơn từ hai đến năm lần so với nhiên liệu máy bay thông thường.
“Ngành hàng không có rất ít giải pháp để giảm lượng khí thải carbon,” ông Plaza nói.
Sự lạc quan này đang được xem xét kỹ lưỡng hơn sau khi tiểu bang điều chỉnh cách tính toán về tác động môi trường. Động thái thúc đẩy SAF diễn ra chỉ vài tuần sau khi các quan chức Washington thừa nhận đã phóng đại việc giảm lượng khí thải trong báo cáo tác động khí hậu mới nhất của họ.
“86% những gì họ tuyên bố là hoàn toàn sai,” Todd Myers, của Washington Policy Center, nhận định. “Ban đầu, họ tuyên bố rằng các dự án này sẽ giảm 7,5 triệu tấn mét khối CO2, nhưng con số thực tế chỉ là 78.000. Đó là một sai sót rất lớn.”
SkyNRG cho biết các yêu sách giảm lượng carbon của họ sẽ được giám sát bởi cả cơ quan quản lý liên bang và tiểu bang.
“Tất cả những gì chúng ta làm sẽ được giám sát và thực hiện bởi cả chính phủ liên bang và tiểu bang theo yêu cầu để được hưởng lợi từ các chính sách giúp giảm chi phí cho người tiêu dùng,” ông Plaza khẳng định.
Cơ sở sản xuất nhiên liệu máy bay bền vững mới của SkyNRG ở Đông Washington dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2030.
chia sẽ trên Twitter: Washington Đầu Tư Hàng Trăm Triệu Đô la vào Ngành Nhiên Liệu Máy Bay Xanh
