OLYMPIA, Wash. – Bài viết này ban đầu được đăng trên MyNorthwest.com
Thống đốc bang Washington Bob Ferguson vừa đề xuất bổ sung 3 tỷ đô la vào ngân sách giao thông của bang trong phiên họp ngắn 60 ngày tới. Đề xuất này hiện đang gây tranh luận, chưa nhận được sự đồng thuận từ cả hai đảng phái.
Thống đốc ưu tiên hơn 2 tỷ đô la trong số tiền tăng này cho công tác bảo trì và bảo tồn cơ sở hạ tầng, một lĩnh vực đã lâu bị bỏ qua bởi cơ quan lập pháp. Ước tính trước đây cho thấy Washington đang thiếu hụt khoảng 1 tỷ đô la mỗi năm để duy trì các công trình hiện có.
Đề xuất của thống đốc bao gồm việc phát hành trái phiếu và sử dụng doanh thu từ thuế xăng tăng làm tài sản đảm bảo. Chủ tịch Ủy ban Giao thông Hạ viện Jake Fey bày tỏ lo ngại rằng điều này có thể làm giảm tính linh hoạt tài chính của bang. Ông Fey cho biết ưu tiên của ông là tái phân bổ kinh phí từ các dự án hiện tại sang bảo trì. “Tôi nghĩ chúng ta cần xem xét làm chậm một vài dự án và đầu tư thêm vào việc bảo tồn và bảo trì những gì chúng ta đang có,” ông nói.
Trong phiên họp ngắn này, ông Fey không chắc liệu cơ quan lập pháp có nên tập trung vào những dự án mới hay không. “Chúng ta đã không thực hiện bất kỳ dự án mới có ý nghĩa nào trong phiên họp trước,” Đại diện Fey nhận xét. “Chúng ta phải tìm nguồn tiền từ đâu để thực hiện những dự án mới?”
Ngoài ra, phiên họp dự kiến sẽ có nhiều thảo luận về hệ thống phà, bao gồm cả việc trì hoãn kế hoạch điện khí hóa đội tàu và xem xét lại hợp đồng xây dựng ba chiếc phà hybrid điện mới, mặc dù hợp đồng đã được ký kết. “Tôi đã nhận được nhiều đề xuất về việc sử dụng hydro làm nhiên liệu cho phà San Juan, cũng như đề xuất xây dựng và cho thuê lại phà cho bang,” ông nói. “Chúng ta cần xem xét tất cả các khả năng này.”
Một chủ đề quan trọng khác sẽ là Đạo luật Cam kết Khí hậu (CCA). Cuộc tranh luận sẽ tập trung vào việc sử dụng nguồn tiền này như thế nào. Thống đốc Ferguson muốn sử dụng nó để cấp tín dụng thuế cho các gia đình làm việc, trong khi các nhà lập pháp khác muốn sử dụng nó để chi trả cho các sửa chữa khẩn cấp sau lũ lụt lịch sử. Đại diện Fey phản đối việc sử dụng tiền từ CCA cho các mục đích không liên quan đến khí hậu. “Nhiều cử tri của tôi đã phàn nàn rằng, các bạn đã bán chúng tôi thuế này với mục đích cụ thể, nhưng bây giờ lại chi tiêu cho một việc khác,” ông nói. Ông Fey tin rằng tiền CCA nên được sử dụng đúng mục đích.
Một đề xuất khác đang được xem xét là thu phí sử dụng đường cao tốc, tính phí người lái xe dựa trên số dặm đã đi. Đây là một ý tưởng tính phí dựa trên số dặm trên gallon xe, với ngưỡng là 25 dặm trên gallon. Số dặm trên gallon càng cao, phí càng lớn. Virginia hiện đang triển khai một chương trình tương tự.
Ông Fey cũng đang thúc đẩy một dự luật nhằm tăng cơ hội đào tạo cho các tài xế xe tải thương mại.
Chris Sullivan là phóng viên giao thông cho Newsradio. Đọc thêm các câu chuyện của ông tại đây. Theo dõi giao thông Newsradio trên X.
chia sẽ trên Twitter: Tranh luận về Ngân sách Giao thông Ưu tiên Bảo trì Phà và Thu phí Đường cao tốc
