Các nhân viên của Sound Transit vừa đề xuất một chương trình thí điểm lắp đặt cổng thu phí tại 14 ga tàu Link, nhằm cải thiện tỷ lệ tuân thủ thu phí, tăng doanh thu và nâng cao trải nghiệm cho hành khách. Đây là một bước đi nhằm duy trì xu hướng chuyển dịch của cơ quan từ việc thực thi thu phí truyền thống sang tập trung hơn vào dịch vụ và hỗ trợ người dân. Đề xuất này đã được trình bày trước Hội đồng Điều hành vào thứ Năm vừa qua, theo chỉ đạo của hội đồng năm ngoái yêu cầu nghiên cứu tính khả thi về mặt tài chính và vận hành của việc cải tạo các ga hiện có bằng cổng thu phí. Đề xuất này đến một tuần sau khi hội đồng thông qua kế hoạch dài hạn hướng dẫn các dự án giao thông được người dân phê duyệt trong 25 năm tới và cách cơ quan sẽ tài trợ cho các dự án này khi đối mặt với tình trạng thiếu hụt tài chính hàng tỷ USD. Chương trình thí điểm cũng đi kèm với câu chuyện về ‘Tôi đang ở đâu mà được hoàn tiền?’ sau khi Sound Transit tạm hoãn tuyến đường Ballard. Nghiên cứu cho thấy Sound Transit đã đạt quy mô đủ lớn để việc lắp cổng thu phí trở nên kinh tế khi tập trung vào các ga có lượng hành khách cao nhất. Theo đề xuất, hành khách sẽ chạm thẻ ORCA, điện thoại hoặc phương thức thanh toán khác để vào và ra các ga có cổng thu phí. Các cổng hai chiều sẽ giúp đảm bảo thu phí thông qua thiết kế ga thay vì phụ thuộc vào kiểm tra và phạt tiền. Chương trình thí điểm sẽ tập trung vào các ga kết hợp lượng hành khách cao cùng chi phí lắp đặt hợp lý. Các ga được đề xuất bao gồm Lynnwood City Center, Northgate, Roosevelt, U District, Đại học Washington, Capitol Hill, Westlake, Symphony, Pioneer Square, Khu vực Quốc tế/Châu Á, Bellevue Downtown, Downtown Redmond, SeaTac/Airport và Downtown Federal Way. Một bản trình bày hiển thị các ga sẽ được lắp cổng thu phí trong chương trình thí điểm. Một phân tích tài chính ước tính chi phí xây dựng từ 79,3 triệu đến 88,2 triệu USD, với kỳ vọng thu hồi vốn trong khoảng 2 đến 5 năm sau khi triển khai. Các quan chức dự đoán cổng thu phí có thể tạo ra hơn 30 triệu USD doanh thu hàng năm sau giai đoạn thu hồi vốn, ngay cả khi sử dụng các dự báo lượng hành khách thận trọng. Các quan chức cho biết tỷ lệ tuân thủ thu phí trên tàu Link vẫn chưa đạt lại mức trước đại dịch. Tỷ lệ vào năm 2018 và 2019 khoảng 85%, nhưng giảm mạnh trong thời kỳ đại dịch và vẫn duy trì ở mức dưới 60% dù đã mở rộng nhân sự cho các đại diện thu phí. Đề xuất này diễn ra khi Sound Transit tiếp tục chuyển đổi từ mô hình thực thi thu phí sang mô hình tập trung vào dịch vụ khách hàng, giáo dục và hỗ trợ tuân thủ. Nhân viên cơ quan cho biết cổng thu phí sẽ bổ trợ cho chiến lược này bằng cách giảm xung đột liên quan đến thu phí và cho phép các đại diện thu phí dành nhiều thời gian hơn để hỗ trợ hành khách điều hướng hệ thống và tiếp cận dịch vụ. Không có kế hoạch cắt giảm nhân sự nào được đề xuất trong chương trình thí điểm. Bản trình bày nhấn mạnh một số thách thức cần giải quyết trước khi triển khai, bao gồm các hỗ trợ cho người khuyết tật, quyền thu phí cho thanh thiếu niên, các chương trình giảm giá, và phương thức thanh toán cho những hành khách không sử dụng thẻ ORCA hoặc công nghệ chạm để thanh toán. Mỗi lần lắp đặt cổng thu phí sẽ bao gồm các cổng thân thiện với người khuyết tật, và các đại diện thu phí có thể hỗ trợ hành khách khi cần thiết. Những hành khách dưới 19 tuổi vẫn sẽ được miễn phí, với cơ quan lên kế hoạch mở rộng phân phối thẻ ORCA dành cho thanh thiếu niên. Các nỗ lực tương tự sẽ được thực hiện để tăng tỷ lệ tham gia chương trình ORCA Lift giảm giá. Cơ quan đang đánh giá các lựa chọn cho những hành khách mua vé bằng tiền mặt. Các giải pháp tiềm năng bao gồm thêm máy quét mã QR tại cổng thu phí, phát hành vé giấy thông minh, hoặc cung cấp thẻ ORCA miễn phí trong giai đoạn thí điểm. Nếu được hội đồng phê duyệt, nhân viên sẽ bắt đầu phát triển tài liệu mua sắm vào cuối năm nay, với kinh phí xây dựng có thể được bao gồm trong ngân sách năm 2027. Thời gian biểu trình bày cho hội đồng dự kiến cổng thu phí sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2029 đến 2030, sau đó là vài năm kiểm tra và đánh giá trước khi quyết định triển khai rộng rãi trên toàn hệ thống. Hội đồng dự kiến sẽ xem xét việc phê duyệt chương trình thí điểm và liệu các ga trong dự án Sound Transit 3 tương lai có nên được thiết kế với cổng thu phí từ đầu hay không.
chia sẽ trên Twitter: Sound Transit thí điểm cổng thu phí tại 14 ga
