Hana Kim đã nói chuyện với Thị trưởng thành phố Sammamish Karen Howe về sự phát triển trung tâm thị trấn của thành phố, nơi đã làm dấy lên những lo ngại của cộng đồng về tình trạng tắc nghẽn giao thông và các tác động môi trường.
Sammamish, Wash. – Thị trưởng Sammamish đã nói chuyện về một dự án phát triển nhà ở gây tranh cãi đã biến thành một cuộc tranh luận sôi nổi trong cộng đồng Eastside ngoại ô yên tĩnh.
Vào giữa tháng 7, phần lớn các thành viên hội đồng bao gồm Thị trưởng Karen Howe đã phê duyệt một biện pháp đưa dự án tiến một bước gần hơn để tăng gấp đôi sự phát triển của trung tâm thị trấn của họ ở trung tâm của Sammamish. Nó có thể là dự án hậu quả nhất trong lịch sử gần đây biến đổi Sammamish.
Từ việc lắng nghe các cuộc họp của hội đồng và nhận xét trực tuyến từ các cư dân hiện tại, có rất nhiều sự phản đối. Nhiều người nói rằng họ ủng hộ sự phát triển nhưng họ không ủng hộ nhân đôi kế hoạch ban đầu từ khoảng 2.000 đơn vị nhà ở lên 4.000 đơn vị. Các đơn vị sẽ được xây dựng tại một khu vực tại trung tâm thị trấn gần 228th Ave.
Một số cư dân đang có ấn tượng 4.000 đơn vị đã là một thỏa thuận được thực hiện. Điều này được đưa ra sau khi hội đồng phê duyệt để nghiên cứu sự thay thế hành động trong Tuyên bố tác động môi trường bổ sung (EIS) xem xét việc nhân đôi xây dựng.
Thị trưởng Howe nói rằng nó không phải là một thỏa thuận được thực hiện.
“Đây là giai đoạn nghiên cứu và suy ngẫm và hiểu về những gì một nghiên cứu tiếp theo sẽ thực sự đạt được cho chúng tôi. Vì vậy, đây là cơ hội để tìm hiểu loại giảm nhẹ mà chúng tôi có thể cần phải đặt ra, những hậu quả không lường trước có thể xảy ra”, Howe nói.
Khi được hỏi Howe nếu cô ấy sẽ chấp thuận 4.000 đơn vị nếu cô ấy phải bỏ phiếu hôm nay hoặc giữ nó ở mức 2.000.
“Tôi quan tâm đến việc tìm kiếm các lựa chọn thay thế để thêm nhiều nhà ở, đặc biệt là nhà ở giá cả phải chăng hơn, và như nó xảy ra, kế hoạch hiện tại của chúng tôi, như hiện tại, không đủ khả năng mà nếu chúng tôi hoàn toàn không làm gì cả, chúng tôi không nhận được gì ngoài Townhomes ở mức giá thị trường, chúng tôi sẽ không nhận được những tiện nghi mà cư dân đã yêu cầu”, Howe nói.
Khi bị ép lại, Howe đã xác nhận rằng cô hỗ trợ tăng 2.000 đơn vị.
Với phần lớn các bình luận công khai phản đối việc nhân đôi dự án, Thị trưởng Howor đã hỏi cô sẽ điều hòa phiếu bầu của mình theo hướng ngược lại về những gì mà nhiều thành phần của cô đang yêu cầu.
“Đó là một câu hỏi tuyệt vời bởi vì có nhiều người thực sự hỗ trợ nhà ở giá rẻ, các lựa chọn nhà ở, cơ hội để có không gian thu thập cộng đồng, nhiều dịch vụ hơn cho các tiện nghi và giảm thiểu giao thông hơn, v.v.
Cô cũng tiếp tục nói rằng cô không tin rằng phần lớn cư dân Sammamish phản đối nó.
“Tôi sẽ nói rằng bồi thẩm đoàn đã ra ngoài, có vẻ như trông giống như nó đa số khi tôi không nghĩ rằng đó là”, Howe nói.
Những người hàng xóm Sammamish phản đối việc mở rộng có nhiều mối quan tâm khác nhau, từ các tác động môi trường, các câu hỏi về an toàn công cộng, đến tiềm năng cho các trường học quá đông đúc. Tuy nhiên, một trong những điểm gắn bó lớn nhất đối với cư dân Sammamish là thực tế rằng thành phố là một sa mạc quá cảnh công cộng với khoảng 30.000 cư dân phải dựa vào xe hơi để đi làm. Do nằm của vùng đất, Sammamish bị nhốt giữa Issaquah và Redmond mà không có quyền truy cập nhanh vào đường cao tốc lớn.
Khi được hỏi làm thế nào thành phố có kế hoạch di chuyển nhiều người vào và ra.
“Đó chính xác là điểm của giai đoạn tiếp theo của nghiên cứu,” Howe nói.
Howe cho biết không có ý nghĩa gì khi xây dựng cơ sở hạ tầng trước khi phát triển, rằng nó đã được thực hiện trong thời gian xây dựng. Nhưng đã nhấn Howe về bất kỳ ý tưởng nào trên bàn ngay bây giờ.
“Thứ tư có thể được thay đổi, thứ 6 có thể được thay đổi, tôi sẽ không nói cái nào vì một lần nữa, cho đến khi có một nghiên cứu được cung cấp bởi các kỹ sư giao thông, sẽ không phù hợp để cung cấp cho bạn nhiều thông tin hơn thế”, Howe nói.
Nhưng thứ 4 và 6 không phải là những con đường chính dẫn đến đường cao tốc lớn. Howe thừa nhận rằng Đại lộ 228 là con đường chính, nhưng có vẻ như không có kế hoạch mở rộng con đường đó.
“Nó sẽ không thể chấp nhận được và có lẽ không cần thiết, khá thẳng thắn, tất cả các tác động mà chúng tôi đã thấy cho đến nay so với dự thảo EIS cho thấy không có sự cố giao thông nào ngoại trừ một giao lộ”, Howe nói.
Thành phố Sammamish nói rằng họ đã ký hợp đồng với tư vấn khung khoảng 212.000 đô la để thực hiện nghiên cứu xem xét việc xây dựng 4.000 đơn vị nhà ở. Thị trưởng Howe nói rằng nghiên cứu sẽ là một lộ trình xem xét các tác động môi trường và giảm thiểu đối với giao thông. Cô hy vọng nghiên cứu sẽ sẵn sàng cho công chúng vào mùa thu và cô nói rằng cuộc bỏ phiếu cuối cùng về vấn đề này được dự kiến vào tháng 12. Cô hứa rằng cư dân sẽ có cơ hội đưa ra nhận xét công khai trước cuộc bỏ phiếu cuối cùng đó.
Nguồn: Thông tin trong câu chuyện này đến từ báo cáo gốc của Seattle và một cuộc phỏng vấn với Thị trưởng Sammamish Karen Howe.
Nghi phạm bị bắt sau khi sĩ quan Lummi Nation đã bắn nhiều lần tại quận Whatcom
Phiên tòa xét xử Bryan Kohberger: Luật sư đánh giá tuyên bố gay gắt của chị gái nạn nhân
Tài xế giết 2 ở Puyallup, WA, bị bắt vì tội giết người DUI …
chia sẽ trên Twitter: Sammamish Tranh cãi dự án nhà ở
