Chủ sở hữu của Seattle, trong khu phố Interbay của Seattle đang trong một cuộc tranh giành để tìm thấy những cú trượt mới trước khi một phần của bến du thuyền Salmon Bay đóng cửa trong vài tháng.
Cảng Seattle xác nhận rằng họ đã đưa ra quyết định khó khăn về việc đóng cửa bến cảng A, B và C tại bến du thuyền được xây dựng vào năm 1961 vào giữa tháng 3 sau khi xem xét các vấn đề an toàn leo thang, lưu ý nhiều mối nguy hiểm hơn đối với neo đậu được bảo hiểm có khả năng trong mùa thu và mùa đông. Các thông báo được đăng lên cổng dock đã thông báo cho khách hàng về các cuộc họp an toàn dock để xem xét các kết quả kỹ thuật gần đây và tình trạng của cơ sở vào ngày 11 tháng 9, ngày 14 tháng 9 và ngày 15 tháng 9.
Theo ThePostings, không có đêm nào cho những người sống trên tàu sẽ được phép trên bến cảng A, B và C trên hoặc sau ngày 18 tháng 11, và bến cảng sẽ gần với mọi người vào ngày 18 tháng 3 năm 2026.
Sau gần năm năm sống trên một trong những bến cảng để đóng cửa, John Chaney sẽ cần phải di chuyển chiếc thuyền của mình đến một địa điểm khác, và anh ta học được rằng đó là một nhiệm vụ khó khăn vì không gian Marina bị hạn chế và tốn kém. Ông ước tính việc đóng cửa có thể ảnh hưởng đến khoảng 150 cú trượt, bao gồm khoảng 10 người sống trên thuyền của họ.
Giám đốc điều hành của Cảng Seattle Stephen Metruck, tại một ủy ban ngày 23 tháng 9, đã nhấn mạnh một đánh giá kỹ thuật ghi nhận các vấn đề với mái nhà của bến cảng, cộng với thiệt hại của nấm và cơ học cho các phi công dưới nước.
Sự an toàn của khách hàng và nhân viên của chúng tôi là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi, và đây là một bước cần thiết để tránh các rủi ro bổ sung do gió lớn, tuyết và mưa đóng băng do những lo ngại về an toàn với các cấu trúc “, Metruck nói.
Các bộ phận được xác định của cơ sở hạ tầng “không còn có thể được duy trì ở mức độ an toàn chấp nhận được và phải được bỏ trống.” Tuy nhiên, Chaney và những người chèo thuyền khác cho biết họ tự hỏi tại sao cảng Seattle không làm nhiều hơn để cải thiện điều kiện sớm hơn.
Cảng đã tăng cường neo đậu ở đây kể từ khi họ mua nó, lên tới 10% một năm “, Chaney giải thích.” Điều chúng tôi không thấy là tiền đã tái đầu tư ở bến du thuyền, và điều đó làm chúng tôi buồn vì tôi không trả giá cao hơn nếu tôi nhận được một nơi an toàn cho tôi.
“Những chiếc phao giữ mọi thứ trong nước bị hư hỏng, vì vậy câu hỏi của tôi là, tại sao thiên đường họ đã làm điều đó?
Không rõ những gì sẽ trở thành của các không gian bên bờ sông, nhưng các quan chức cảng lưu ý không có kế hoạch sửa chữa hoặc mở lại các bến cảng bị ảnh hưởng. Một phát ngôn viên của Cảng cho biết, hiện tại, không có kế hoạch bán bến du thuyền. Chaney cho biết phần khó nhất là để lại những người hàng xóm lâu năm trên mặt nước.
“Chúng tôi đang hy vọng Ủy ban Cảng, với tư cách là những người ra quyết định, sẽ làm tốt hơn và chúng tôi rất thích có quyền trở về”, Chaney tuyên bố. “Sự an toàn của khách hàng và nhân viên của chúng tôi là ưu tiên cao nhất của chúng tôi và quyết định đóng cửa bến cảng A, B và C tại Salmon Bay vào tháng 3 năm 2026 đã được đưa ra sau một phân tích toàn diện từ các nhóm kỹ thuật và an toàn của chúng tôi.
Các tài nguyên này bao gồm việc làm cho trượt ngay lập tức có sẵn tại Shilshole cho tất cả các khách hàng của chúng tôi, cung cấp một khoản bồi hoàn kéo xe để thả nổi trên mặt nước, cung cấp hỗ trợ tài chính cho việc ở trong thời tiết khắc nghiệt, giao cho các khách hàng. Cho biết các bến cảng là an toàn, hiện tại, chặn các tác động của thời tiết hoặc tàu nghiêm trọng. Hai bến cảng chưa được khám phá sẽ mở.
chia sẽ trên Twitter: Salmon Bay Bến cảng đóng cửa
