SEATTLE – Các thành viên cộng đồng và những người ủng hộ an toàn đã tập trung vào thứ ba để yêu cầu thành phố làm nhiều hơn để bảo vệ mọi người dọc theo một trong những con đường nguy hiểm nhất của Seattle: Rainier Avenue South.
Tại ngã tư đường Rainier và South Charles, những người ủng hộ đã để lại một tấm gương và một cái xẻng, những biểu tượng mà họ nói là để gửi một thông điệp lạnh lùng, rằng bất cứ ai cũng có thể là nạn nhân tiếp theo.
Trước đó một ngày, các thành viên của Seattle lân cận Greenways mang theo một chiếc quan tài màu trắng chứa đầy hoa qua ngã tư, gọi nó là một đài tưởng niệm cho các nạn nhân trong tương lai. Nhóm đang thúc đẩy thành phố thêm các biện pháp an toàn mà họ nói có thể ngăn chặn các vụ tai nạn chết người.
Một thành viên trong cộng đồng của chúng tôi đã bị thương hoặc bị giết trong một vụ tai nạn xe hơi trên Đại lộ Rainier South mỗi hai ngày rưỡi trong 10 năm qua, “một trong những diễn giả nói trong cuộc biểu tình.
Kimberly Huntress-InSkeep, với Seattle Greenways, cho biết vấn đề này là khẩn cấp.
Chúng tôi muốn các nhà lãnh đạo của chúng tôi xem xét điều này và thực hiện nghiêm túc vấn đề đó là sự sống và cái chết, cô nói. Ngay cả khi mọi người không bị giết trên đường phố này, họ vẫn bị thương nặng và những vết thương nghiêm trọng có thể thay đổi cuộc sống của mọi người.
Theo Bộ Giao thông Vận tải Seattle (SDOT), đã có chín vụ tai nạn tại ngã tư đường Rainier Avenue South và South Charles từ năm 2020.
Margaret McCauley, sống gần đó, cho biết cô lo sợ cho các con mỗi khi chúng đi bộ đến trạm xe buýt.
Mỗi khi ai đó bị tấn công tại ngã tư này và chúng tôi thấy các phương tiện khẩn cấp và nó giống như, ‘Ồ không, lần sau đó có thể là bạn’, cô nói.
Một số người hàng xóm khác, một người hàng xóm khác, Ron Ingram. Bạn có thể quay lưng lại với lưu lượng truy cập này.
Thuế vận chuyển mới trị giá 1,55 tỷ đô la của thành phố bao gồm tài trợ cho việc tái tạo các phần của Rainier Avenue South và thêm vỉa hè mới và cải tiến chéo. Tuy nhiên, kế hoạch không đảm bảo các công cụ làm tăng lưu lượng truy cập như đệm tốc độ hoặc giới hạn biến cho hành lang này.
Voi Chúng tôi không nói về sự tiện lợi Chúng tôi nói về những người có khả năng chết trong khi cố gắng băng qua đường.
Văn phòng Thị trưởng đã cung cấp cho chúng tôi tuyên bố này nói rằng ông “vẫn cam kết với tầm nhìn của chúng tôi mục tiêu chấm dứt tử vong giao thông và thương tích nghiêm trọng trên đường phố và tạo ra một hệ thống giao thông an toàn, dễ tiếp cận trên toàn thành phố của chúng tôi.”
Văn phòng của Harrell cho biết họ đang hợp tác chặt chẽ với SDOT để “cung cấp các cải tiến an toàn theo định hướng dữ liệu thực sự, thông tin cộng đồng-như không thêm các dấu hiệu màu đỏ, cài đặt các khoảng thời gian dành cho người đi bộ hàng đầu để cho mọi người đi đầu, đầu tư vào các địa điểm tập trung cao độ, thêm máy ảnh an toàn.
Ngoài ra, SDOT đang hoàn thành hơn 80 nâng cấp an toàn thông qua các đường phố an toàn cho tất cả các dự án, bao gồm nhiều cải tiến an toàn cho người đi bộ trên Đại lộ Rainier Avenue South, văn phòng của Harrell cho biết.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với SDOT, Hội đồng thành phố và cộng đồng South Seattle về những cải tiến bổ sung cho Đại lộ Rainier giúp tăng cường sự an toàn cho tất cả người dùng”, văn phòng nói thêm.
SDOT cũng nói với chúng tôi rằng họ đang xem xét các hoạt động tại Intersection của Rainier Ave S và S Charles St, với kế hoạch để:
chia sẽ trên Twitter: Rainier Cộng đồng kêu gọi cứu sống
