Một nhân viên làm việc tại sân đỗ máy bay của Sân bay Quốc tế Seattle-Tacoma đã nộp đơn kiện, cho rằng điều kiện không an toàn tại khu vực sân đỗ đã dẫn đến một vụ tai nạn liên quan đến xe kéo hành lý, khiến anh bị thương nghiêm trọng và phải điều trị dài ngày. Marcus Creary, 27 tuổi, cho biết anh bị thương khi đang làm việc gần cổng máy bay của hãng Delta Air Lines vào ngày 9 tháng 7 năm 2024, trong lúc các nhân viên đang cố gắng dọn dẹp để tạo không gian cho chuyến bay đến. Creary, người làm việc cho Delta, cho biết khu vực sân đỗ gần cổng B1 rất đông đúc với nhiều phương tiện và thiết bị, trong khi anh đang hướng dẫn các nhân viên di chuyển ra khỏi khu vực đó. “Có rất nhiều phương tiện di chuyển vào, có nhiều vật cản tại cổng máy bay và chúng tôi cần phải dọn dẹp để tạo môi trường an toàn,” Creary nói. Theo báo cáo sự cố của Cảng Seattle, một chiếc xe kéo hành lý đang kéo theo một chiếc xe đẩy đã quay vòng qua một phương tiện khác, và Creary “đã bước lùi vào chiếc xe đẩy”, gây ra tình trạng bầm tím. Không có lệnh phạt nào được đưa ra. Một phát ngôn viên của Cảng Seattle cho biết báo cáo sự cố được tạo ra bởi nhân viên vận hành sân bay để theo dõi các rủi ro và các biện pháp đảm bảo an toàn, đồng thời cho biết các giám sát viên có quyền quyết định có phạt hay không. Phát ngôn viên nói thêm rằng lực lượng cứu hỏa đã đến hiện trường để đánh giá tình trạng của Creary, người này từ chối đưa đi viện và về nhà với băng chườm lạnh. Cảng Seattle cho biết cả hai nhân viên đều được nhắc nhở phải luôn chú ý đến môi trường xung quanh. Creary cho biết anh bị thương khi đang làm việc để dọn dẹp khu vực và hiện đang chịu đựng tổn thương dây thần kinh mãn tính, bao gồm hội chứng đau khu vực phức tạp (CRPS). “Tôi bị giới hạn trong việc chơi với con cái, bị giới hạn trong công việc. Hiện tại tôi đang làm việc đầy đủ, nhưng điều khó khăn là quản lý các triệu chứng như tê bì, đau khi đi bộ, đau khi nâng vật thường xuyên,” Creary nói. “Chân tôi không bao giờ thức dậy.” Các bác sĩ đã đề nghị cấy ghép thiết bị vào cột sống để giúp kiểm soát cơn đau – một thiết bị mà Creary cho biết anh có thể phải sử dụng suốt đời và phải tắt thiết bị khi lái xe vì điện tích kích thích có thể gây xao nhãng. Đơn kiện này liệt kê Cảng Seattle, PrimeFlight Aviation Services Inc., Swissport USA Inc. và Swissport Fueling Inc. làm bị đơn. Đơn kiện cáo buộc nhiều sai sót về an toàn, bao gồm một phương tiện bị đậu sai tại khu vực cổng máy bay, tình trạng tắc nghẽn do thiết bị không được phép và tài xế xe kéo hành lý không duy trì khoảng cách an toàn, không quan sát kỹ và không nhường đường cho nhân viên đi bộ. Creary cho biết anh đã nhận thấy một phương tiện của Swissport đậu tại khu vực cổng máy bay trước khi tai nạn xảy ra và đã yêu cầu nhân viên di chuyển nó. “Điều này, bạn cần rời đi,” Creary nhớ lại đã nói với người đó, người này nói rằng họ sẽ di chuyển phương tiện trong 10 phút vì họ đang phải xử lý một chiếc máy bay khác tại cổng. Luật sư Raymond Bishop, người đại diện cho Creary, đã từng đại diện cho nhiều nhân viên bị thương. Trong một vụ án trước đó, Bishop đã đại diện cho nhân viên Tia Valentine, người bị thương nghiêm trọng vào năm 2022 khi bị hất văng khỏi xe kéo hành lý trong một cua gấp. Bánh xe của xe kéo đã chạy qua và vùi dập chân phải của cô. Vụ án đó kết thúc bằng một thỏa thuận bồi thường hàng triệu đô la. Các tài liệu công khai cho thấy một phần trong thỏa thuận đó, khoảng 2,175 triệu đô la, liên quan đến Cảng Seattle, tuy nhiên các tài liệu cho thấy khoản tiền được thanh toán thông qua một công ty bảo hiểm và Cảng Seattle đã từ chối chịu trách nhiệm. Một nhân viên khác, Alyah Payne, đã mất một phần chân trong vụ va chạm xe kéo vào năm 2021 và sau đó nhận được khoản bồi thường 11 triệu đô la. Các tài liệu an toàn của Cảng Seattle, cung cấp bởi Bishop, nêu rõ các quy định nghiêm ngặt về hoạt động phương tiện, bao gồm cấm đậu xe tại khu vực máy bay và yêu cầu duy trì khoảng cách an toàn, tránh các hành vi lái xe nguy hiểm. Đơn kiện cáo buộc các quy định này đã bị vi phạm. “Những chấn thương này không nhỏ. Chúng là thảm họa,” Bishop nói. Cảng Seattle cho biết họ không sở hữu hay vận hành các xe kéo hành lý hay thiết bị sân đỗ, và cho rằng an toàn là trách nhiệm chung giữa các hãng hàng không và các nhà cung cấp dịch vụ của họ. Trong một tuyên bố, Cảng cho biết an toàn là ưu tiên hàng đầu của họ và tất cả nhân viên sân đỗ đều được đào tạo về trách nhiệm của họ. Cơ quan này cho biết họ sử dụng kiểm tra, phạt và kiểm tra thiết bị để giám sát việc tuân thủ, mỗi năm phát hành hàng trăm lệnh phạt và xác định hàng trăm vấn đề về thiết bị.
chia sẽ trên Twitter: Nhân viên Seattle kiện vì chấn thương do tai nạn xe kéo
