Nghiên cứu Giao thông ở Seattle đã tấn công phanh năm ngoái
Nghiên cứu Giao thông ở…
SEATTLE – Các tài xế trong Seattle Metro đang đánh phanh, nhưng không phải do sự lựa chọn.Dữ liệu từ một nghiên cứu mới cho thấy lưu lượng truy cập trong khu vực đã chậm lại rất nhiều vào năm ngoái.
Dữ liệu mới này đến từ công ty Inrix có trụ sở tại Kirkland, nơi tìm thấy giao thông Seattle, là một trong những điều tồi tệ nhất ở Hoa Kỳ.
Ở quận South King gần Tukwila, đi lại Anthony Martinez đã than thở về tình trạng giao thông bây giờ và trong hầu hết năm ngoái.
Anh ấy nói (nó) có lẽ đã trở nên tồi tệ hơn, anh ấy nói.
Tình cảm đó đã được lặp lại bởi một người đi làm khác, Sean McCormick, nhưng với một số sự lạc quan.
Ông nói, (giao thông xấu) có những ngày của nó, nhưng nó nói chung không quá tệ, ông nói.
INRIX cho biết cuộn chậm trong khu vực Greater Seattle có chi phí lái xe trung bình 58 giờ trong năm 2023. Đó là gần 2 ngày rưỡi.
Nhà phân tích vận tải Inrix, Bob Pishue cho biết, Seattle Seattle được xếp hạng tồi tệ nhất thứ mười ở Hoa Kỳ vì tắc nghẽn giao thông, nhà phân tích của Inrix Transport, Bob Pishue cho biết.
Martinez cảm thấy rằng cấp bậc là hợp lý.
Nghiên cứu Giao thông ở
Tôi cảm thấy như mỗi sáng hoặc khi tôi về nhà, nó sẽ đông đúc hơn một chút, anh ấy nói.
Đối với Inrix, các con số phản ánh xu hướng giao thông cho thấy mọi người quay trở lại văn phòng, một trình điều khiển xu hướng đã nhận thấy.Nhưng Inrix cũng nói rằng sự thay đổi đang xảy ra.
Giao thông không còn chứa giờ cao điểm từ 7 đến 8 giờ sáng hoặc 5 giờ chiều.Rõ ràng, nó cũng là buổi trưa, theo Pishue.
Nó trông giống như một sự tích tụ dần dần hơn các đỉnh và thung lũng, nếu bạn muốn.Giữa ngày – mọi người đang ra ngoài và đi du lịch – để tắc nghẽn thực sự có thể xây dựng sớm hơn rất nhiều, ông nói.
Inrix chỉ ra rằng thời gian bị mất trong giao thông cũng có nghĩa là tiền bị mất trong giao thông.
Một số người khác nói với khoảng 1.000 đô la cho năng suất bị mất.
Inrix đã nghiên cứu một số điểm chậm nhất của khu vực, và trong khi Seattle không nói chung với lưu lượng giao thông tự do, Inrix tin rằng một số giao thông có thể được giảm thiểu nếu chủ nhân và nhân viên làm việc cùng nhau trong lịch trình làm việc từ xa để giúp cắt giảm và cân bằng tiềm năngtắc nghẽn.
Pishue thừa nhận rằng won đã dễ dàng, nhưng ông hy vọng người lái xe có thể thực hành kiên nhẫn và làm việc với các nhà tuyển dụng đối với các giải pháp.
Điều số một là không để nó khiến bạn thất vọng.Nó cũng điều chỉnh thói quen của chúng tôi.Nó chủ nhân là một phần của cuộc trò chuyện đó.
Nghiên cứu Giao thông ở
Hành lang khu vực Seattle Inrix với sự chậm lại nhất vào năm 2023:
Nghiên cứu Giao thông ở – tin tức seattle
chia sẽ trên Twitter: Nghiên cứu Giao thông ở
SeattleVN
Các liên kết được đề xuất của Seattle
