Một nhân viên quan trọng…

Một nhân viên quan trọng đã gắn mác một cuộc chìm đắm thử nghiệm không an toàn trước khi hành trình chết người cuối cùng bắt đầu lời khai của mình vào thứ ba trước các nhà điều tra của Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ.

David Lochridge là một trong những nhân chứng được mong đợi nhất xuất hiện trước khi một ủy ban cố gắng xác định nguyên nhân khiến Titan nổ tung trên đường đến đống đổ nát của Titanic năm ngoái, giết chết cả năm người trên tàu.

Lochridge là cựu giám đốc điều hành của Oceangate, công ty sở hữu Titan và đưa nó lên một số lần lặn cho Titanic trở lại năm 2021. Ông tuyên bố vài năm trước rằng ông đã bị sa thải vì đưa ra những lo ngại về an toàn.

Lời khai của anh bắt đầu một ngày sau khi các nhân chứng khác vẽ một bức tranh về một công ty gặp khó khăn, thiếu kiên nhẫn để đưa nghề thủ công được thiết kế độc đáo của nó xuống nước.Vụ tai nạn đã đưa ra một cuộc tranh luận trên toàn thế giới về tương lai của khám phá dưới đáy biển tư nhân.

Trong số những người thiệt mạng có Stockton Rush, đồng sáng lập Oceangate.Công ty, có trụ sở tại Tiểu bang Washington, đã đình chỉ hoạt động của mình sau vụ nổ.

Tony Nissen, cựu giám đốc kỹ thuật của Oceangate, đã khởi động lời khai của hôm thứ Hai, nói với các nhà điều tra rằng anh ta cảm thấy bị áp lực khi khiến tàu sẵn sàng lặn và từ chối lái nó trong một hành trình vài năm trước chuyến đi cuối cùng của Titan.

Tôi đã nói với Rush.

Khi được hỏi liệu có áp lực để đưa Titan xuống nước hay không, Nissen đã trả lời, 100%.

Nhưng hỏi liệu anh ta có cảm thấy rằng áp lực làm tổn hại đến các quyết định an toàn và thử nghiệm không, Nissen dừng lại, sau đó trả lời, Số Số Số.Và đó là một câu hỏi khó trả lời, bởi vì với thời gian vô hạn và ngân sách vô hạn, bạn có thể thực hiện thử nghiệm vô hạn.

Một nhân viên quan trọng

Cựu giám đốc tài chính và nhân sự của Oceangate, Bonnie Carl, đã làm chứng hôm thứ Hai rằng Lochridge đã mô tả Titan là không an toàn.Lochridge dự kiến ​​sẽ cung cấp nhiều quan điểm hơn về những gì gây ra sự bùng nổ.

Các quan chức của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển lưu ý khi bắt đầu phiên điều trần rằng việc chìm không được xem xét độc lập, như là thông lệ tiêu chuẩn.Điều đó và thiết kế bất thường của Titan đã khiến nó phải xem xét kỹ lưỡng trong cộng đồng thăm dò dưới biển.

Trong lần lặn cuối cùng của Submersible vào ngày 18 tháng 6 năm 2023, phi hành đoàn đã mất liên lạc sau khi trao đổi các văn bản về chiều sâu và trọng lượng của Titan khi nó hạ xuống.Sau đó, con tàu Polar Polar Prince đã gửi các tin nhắn lặp đi lặp lại hỏi liệu Titan có thể nhìn thấy con tàu trên màn hình trên tàu của nó không.

Một trong những tin nhắn cuối cùng từ phi hành đoàn Titan, đến Polar Prince trước khi sự chìm đắm được phát hiện, tất cả đều tốt ở đây, theo một sự tái tạo trực quan được trình bày trước đó trong phiên điều trần.

Khi việc chìm được báo cáo quá hạn, các nhân viên cứu hộ đã vội vã tàu, máy bay và các thiết bị khác đến một khu vực khoảng 435 dặm (700 km) về phía nam của St. John, Newfoundland.Đống đổ nát của Titan sau đó đã được tìm thấy trên đáy đại dương khoảng 330 yard (300 mét) khỏi cung của các quan chức của Lực lượng bảo vệ bờ biển Titanic cho biết.

Dự kiến ​​sẽ xuất hiện sau đó trong phiên điều trần là đồng sáng lập Oceangate Guillermo Sohnlein và cựu giám đốc khoa học, Steven Ross, theo một danh sách được biên soạn bởi Lực lượng bảo vệ bờ biển.Nhiều quan chức bảo vệ, nhà khoa học, và các quan chức chính phủ và ngành cũng dự kiến ​​sẽ làm chứng.Người phát ngôn của Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ không phải là nhân viên chính phủ, phát ngôn viên của Lực lượng bảo vệ bờ biển Melissa Leake cho biết.

Trong số những người không có trong danh sách nhân chứng nghe có góa phụ Rush, Wendy Rush, giám đốc truyền thông của công ty.Khi được hỏi về sự vắng mặt của cô, Leake cho biết Cảnh sát biển không bình luận về các lý do không gọi các cá nhân cụ thể đến một phiên điều trần cụ thể trong các cuộc điều tra đang diễn ra.Cô ấy nói rằng nó phổ biến đối với một hội đồng điều tra hàng hải để tổ chức nhiều phiên điều trần hoặc tiến hành các sự lắng đọng nhân chứng bổ sung cho các trường hợp phức tạp.

Oceangate không có nhân viên toàn thời gian tại thời điểm này nhưng sẽ được đại diện bởi một luật sư trong phiên điều trần, công ty cho biết trong một tuyên bố.Công ty cho biết họ đã hợp tác hoàn toàn với các cuộc điều tra của Cảnh sát biển và NTSB kể từ khi họ bắt đầu.

Một nhân viên quan trọng

Khung thời gian cho cuộc điều tra ban đầu là một năm, nhưng cuộc điều tra đã mất nhiều thời gian hơn.Ủy ban điều tra hàng hải đang diễn ra là mức độ điều tra thương vong biển cao nhất được thực hiện bởi Cảnh sát biển.Khi phiên điều trần kết luận, các khuyến nghị sẽ được đệ trình lên chỉ huy của Cảnh sát biển.Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cũng đang tiến hành một cuộc điều tra.

Một nhân viên quan trọng – tin tức seattle

chia sẽ trên Twitter: Một nhân viên quan trọng

SeattleVN

tin tức seattle

Các liên kết được đề xuất của Seattle

Instagram
Twitter
Facebook