Một luật mới của bang Washington đang chuẩn bị có hiệu lực, cho phép nhiều hãng sản xuất xe điện hơn được bán trực tiếp đến người tiêu dùng thay vì thông qua các đại lý truyền thống. Điều này mở đường cho các hãng như Rivian và Lucid Motors, kết thúc tình trạng Tesla là hãng duy nhất được phép bán xe điện trực tiếp tại đây trong nhiều năm nay.
Những người ủng hộ cho rằng luật này sẽ giúp người dân Washington dễ tiếp cận hơn với xe điện, từ đó thúc đẩy việc sử dụng xe điện nhanh hơn. Leah Missik, người phụ trách chính sách khí hậu tại Climate Solutions, chia sẻ với Newsradio: “Tôi thực sự rất hào hứng khi thấy những chiếc xe điện chạy khắp khu phố của tôi không thải khí xăng dầu. Việc này không chỉ giúp người dân tiếp cận xe điện dễ dàng hơn mà còn giảm ô nhiễm môi trường và giúp họ tiết kiệm tiền vì không cần đến trạm xăng.”
Trong nhiều năm qua, các đại lý xe hơi đã phản đối việc mở rộng bán xe điện trực tiếp, cho rằng điều này làm suy yếu hệ thống đại lý. Greg Rairdon, người sở hữu 13 đại lý tại vùng Tây Bắc Washington, từng làm chứng trước Ủy ban Giao thông Senate và nhấn mạnh: “Cho phép các hãng sản xuất cạnh tranh trực tiếp với chúng tôi sẽ nhanh chóng khiến các đại lý phá sản.” Tuy nhiên, sau khi luật được đưa ra với các quy định cụ thể, Rairdon đã dừng lại và nói: “Tôi trân trọng đề nghị các bạn ủng hộ SB 6354.”
Nhiều hãng xe như Ford Motor Company và General Motors vẫn bày tỏ lo ngại trước luật mới này. Craig Orlan, đại diện của American Honda Motor Company, đã làm chứng trước ủy ban Senate và cho biết công ty vẫn phản đối. “Tôi thất vọng khi thấy nhiều đại lý ủng hộ luật này,” Orlan chia sẻ. “Điều này cho thấy sự suy yếu dần của hệ thống đại lý, vốn được chứng minh là có lợi cho cả nhà sản xuất, đại lý và người tiêu dùng.”
Luật này có các yêu cầu rất nghiêm ngặt. Các hãng sản xuất xe phải có trụ sở tại Mỹ, chỉ sản xuất xe điện, không có hợp đồng đại lý hiện tại. Họ cũng phải đáp ứng các tiêu chí tối thiểu về cơ sở hạ tầng dịch vụ và đăng ký xe tại Washington – điều này thực chất giới hạn tham gia chỉ còn Rivian, Lucid và Tesla.
Các đại diện của các công ty cho biết thay đổi này mở ra cơ hội mới tại bang. Daniel Witt, đại diện của Lucid, nói trong buổi làm chứng tại Senate: “Lucid tự hào đầu tư vào đổi mới công nghiệp và việc làm tại Mỹ, đồng thời hỗ trợ các bang như Washington trong việc đạt được mục tiêu khí hậu và giao thông.”
Abigail Ramsden, người quản lý chính sách các bang phía Tây cho Rivian Automotive, cho biết: “Chúng tôi cam kết thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ trong khi duy trì tiêu chuẩn cao nhất về bảo vệ người tiêu dùng và minh bạch.”
Luật cũng có các quy định thực thi, với mức phạt lên đến 10.000 đô la cho mỗi xe nếu bán trực tiếp không được phép. Luật này cũng tăng một số phí xe và đại lý để hỗ trợ các chương trình trợ giá xe điện, hỗ trợ người thu nhập thấp và các dự án giao thông.
Hiện nay, xe điện đã chiếm một phần lớn ngày càng tăng trong thị trường tại Washington. Dữ liệu của bang cho thấy xe điện chiếm khoảng 20% trong tổng số xe mới được bán trong nửa cuối năm 2024. Các xe của Rivian ngày càng được thấy nhiều hơn tại các cộng đồng ở Washington, bao gồm các xe giao hàng điện của Amazon.
chia sẽ trên Twitter: Luật Washington Mở Cửa Bán Xe Điện Trực Tiếp Vấp Phải Sự Ủng Hộ Và Phản Đối
