Bảy vụ kiện liên quan đến tai nạn máy bay gây chết người đã được hợp nhất tại Tòa án Liên bang bang Washington, biến tai nạn hàng không nghiêm trọng nhất tại Hàn Quốc thành vụ kiện Boeing có số nạn nhân cao nhất đang chờ xét xử tại Mỹ. Các vụ kiện này đại diện cho 23 người thiệt mạng trong tai nạn máy bay Jeju Air 7C2216 xảy ra ngày 29/12/2024, khiến 179 người trên máy bay tử vong. Chỉ hai người sống sót sau tai nạn. Tất cả các vụ kiện đều cáo buộc máy bay Boeing 737-800 va chạm với chim trong giai đoạn tiếp cận cuối cùng, dẫn đến sự cố liên tiếp về hệ thống điện và thủy lực. Các phi công mất kiểm soát bộ phận hạ cánh, phanh và thiết bị quan trọng khác. Boeing vẫn đang chờ phản hồi về yêu cầu bình luận từ phía công ty.
Theo tài liệu tòa án, máy bay hạ cánh với tốc độ 175 dặm mỗi giờ, trượt khỏi đường băng và va vào dải đất cứng. Tai nạn kéo dài khoảng bốn phút từ lúc va chạm chim đến va chạm cuối cùng. Các vụ kiện khẳng định Boeing vẫn duy trì hệ thống an toàn lỗi thời từ năm 1968 – 41 năm trước khi máy bay được sản xuất. Họ cho rằng Boeing cố ý chọn cách này để tiết kiệm chi phí sửa đổi và tái cấp phép, dù vào thời điểm đó đã có hệ thống an toàn hiện đại hơn.
Các vụ kiện sử dụng chiến lược pháp lý khác nhau để đòi bồi thường. Một số tập trung vào vi phạm và trách nhiệm sản phẩm, trong khi những vụ khác đưa ra yêu cầu ‘sống sót’ nhấn mạnh nỗi đau, nỗi sợ hãi và sự khổ sở của nạn nhân trong bốn phút cuối cùng trước va chạm. Vụ kiện lớn nhất trong số bảy vụ do luật sư Charles Herrmann của công ty luật Herrmann Law Group ở Seattle xử lý. Vụ này đại diện cho 14 gia đình và được nộp tại Tòa án Tỉnh King County trước khi chuyển sang Tòa án Liên bang. Luật sư Herrmann cho biết: ‘Thay vì thừa nhận lỗi, Boeing lại dùng chiến thuật cũ kỹ là đổ lỗi cho phi công. Những phi công này đã hy sinh cùng hành khách trong ngọn lửa. Họ không thể tự bảo vệ mình.’
Công ty luật Herrmann cho rằng vấn đề bắt nguồn từ năm 1997 khi Boeing mua lại McDonnell Douglas. Quản lý mới do Harry Stonecipher lãnh đạo đã chuyển trọng tâm của công ty từ ‘an toàn trước hết’ sang ‘lợi nhuận trước hết,’ luật sư nhóm cho biết. Sáu vụ kiện khác được nộp riêng lẻ tại Illinois và Virginia thay mặt cho các gia đình khác. Những vụ này cũng được chuyển sang Tòa án Liên bang bang Washington. Các vụ kiện yêu cầu bồi thường cho thu nhập bị mất, chi phí tang lễ, nỗi đau và tổn thương tinh thần.
Máy bay được sản xuất tại nhà máy Renton của Boeing ở Quận King năm 2009, ban đầu phục vụ Ryanair trước khi được bán và cho thuê lại cho Jeju Air. Vụ kiện diễn ra trong bối cảnh Boeing đối mặt với sự giám sát ngày càng tăng từ chính phủ. Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia (FAA) đã đề xuất phạt 3,1 triệu USD sau khi phát hiện hàng trăm sai phạm về chất lượng tại nhà máy Renton và nhà máy cung cấp, liên quan đến sự cố cửa phao bùng nổ ở máy bay 737 MAX 9 của Alaska Airlines vào tháng 1/2024. Boeing báo lỗ 11,8 tỷ USD năm 2024, phần nào trong tổng số lỗ hơn 35 tỷ USD từ năm 2019. Vào tháng 5/2025, Bộ Tư pháp ký thỏa thuận không truy tố Boeing vì cáo buộc công ty lừa dối cơ quan quản lý trước các vụ tai nạn 737 MAX năm 2018 và 2019, gây ra 346 cái chết. Boeing đã gửi lời chia buồn sau tai nạn vào tháng 12/2024 và cho biết đang duy trì liên lạc với Jeju Air. Công ty chưa bình luận công khai về các vụ kiện.
chia sẽ trên Twitter: Hơn 20 Gia Đình Kiện Boeing Vì Tai Nạn Máy Bay Thảm Khốc Nhất Hàn Quốc
