Hội đồng thành phố…
Hội đồng thành phố Seattle, Seattle đã nhất trí phê duyệt yêu cầu cử tri về việc tăng thuế tài sản lớn nhất trong lịch sử thành phố tại một cuộc họp buổi chiều hôm thứ ba.
Khoản tiền vận chuyển trị giá 1,55 tỷ đô la, thuế vận chuyển 8 năm sẽ thay thế thuế “Move Seattle” năm 2015 và tăng thuế tài sản lên 70% cho một ngôi nhà trung bình.
Hội đồng thành phố cho biết tập trung vào cơ sở hạ tầng cơ bản về các cuộc đàm phán về việc đánh thuế – như vỉa hè, đường sửa chữa và bảo trì cầu – và đó là công việc không thể được thực hiện trong giới hạn của ngân sách hiện có.
Thị trưởng Seattle Bruce HarrellTHERSoriginal đề xuất cho một kế hoạch trị giá 1,35 tỷ đô la trước khi ông tinh chỉnh sau khi bình luận công khai.Chủ tịch Ủy ban Giao thông Hội đồng thành phố Rob Sakaadded nhiều hơn cho đề xuất để đạt được số tiền cuối cùng.
Ủy ban Saka, đã nhất trí thông qua luật vào tuần trước, vì vậy cuộc bỏ phiếu vào thứ ba được coi là không có gì khác hơn là một con tem cao su ngăn cản một bất ngờ.Harrell sẽ ký luật vào thứ Tư để gửi nó cho cử tri vào mùa thu.
Saka và các thành viên hội đồng khác đã đề xuất bỏ phiếu công cộng đã chỉ ra rằng các cử tri sẵn sàng chi tiêu lớn cho các cải tiến giao thông và sẽ hỗ trợ một số lượng lớn hơn.Các đối thủ đã lập luận rằng nó sẽ làm tổn thương thêm khả năng chi trả ở Seattle và chủ nhà sẽ chuyển sự gia tăng cho người thuê nhà.
Một sửa đổi vào phút cuối để sử dụng 20 triệu đô la tiền thuế để hoàn thành Đường mòn Burke Gilman cũng được phê duyệt.
Hội đồng thành phố
Đề xuất SAKA đã được phê duyệt hôm thứ ba sẽ đầu tư tài trợ từ gói thuế vận chuyển trị giá 1,55 tỷ đô la theo những cách sau:
403 triệu đô la bảo trì đường phố và hiện đại hóa $ 221 triệu đô la cơ sở hạ tầng cầu và an toàn 193 triệu đô la an toàn cho người đi bộ 160,5 triệu đô la trong tầm nhìn bằng 0 và an toàn của trường học và khu phố trị giá 151 triệu đô la để cải thiện hành lang vận chuyển và kết nối 133,5 triệu đô la cho an toàn xe đạp 100 triệu đô la để cài đặt và duy trì tín hiệu giao thôngvà cải thiện khả năng di chuyển 69 triệu đô la để giải quyết tốt hơn biến đổi khí hậu, bảo vệ môi trường và tăng tán cây của chúng tôi 66,5 triệu đô la để kích hoạt không gian công cộng, khu phố và khu kinh doanh 45 triệu đô la cho các cải tiến tập trung vào kinh tế đối với hệ thống vận chuyển vận tải hàng hóa của chúng tôi 7,5 triệu đô la cho quản trị tốt, quản trị tốt, quản trị tốt,Giám sát và giáo dục giảm thuế tài sản
Cựu ủy viên hội đồng thành phố Seattle và Chủ tịch Giao thông vận tải Alex Pedersen đã chỉ trích đề xuất này và so sánh nó với một trong những thảm họa lớn nhất trong lịch sử thế giới.
Tăng thuế vận chuyển rắc rối này giống như Titanic – quá lớn, khó khăn nhất đối với người nghèo và định mệnh làm mọi người thất bại “, Pedersen nói trong một tuyên bố., chủ nhà, và các doanh nghiệp nhỏ đấu tranh để ở lại Seattle.Tại sao mọi người muốn trả hơn 500 đô la mỗi năm để cho SDOT làm nặng thêm tắc nghẽn giao thông, để hầu hết các con đường trong tình trạng tồi tệ hơn và không sửa chữa những cây cầu nguy hiểm?
“Cho dù những người vận động hành lang cố gắng mặc áo đường lớn nhất trong lịch sử Seattle, thì nó cũng cho các cử tri từ chối thuế giao thông không thể, không công bằng và không hiệu quả và gửi lại cho bảng vẽ”, tuyên bố của Petersen.
Hội đồng thành phố
Harrell dự kiến ký hợp đồng với luật tại một cuộc họp báo vào sáng thứ Tư, chính thức đưa tiền vào lá phiếu tháng 11.
Hội đồng thành phố – tin tức seattle
chia sẽ trên Twitter: Hội đồng thành phố
