Giá phí cao nhất trên hai tuyến đường I-405 và SR 167 đã tăng lên 15 đô la vào hai năm trước, nhưng mức tăng này vẫn chưa đủ. Ủy ban Giao thông Vận tải Bang Washington (WSTC) đang xem xét việc tăng giá phí cao tốc thêm lần nữa.
Từ tháng 3 năm 2024, phí cao nhất trên hai tuyến đường này đã tăng từ 10 đô la lên 15 đô la. Trong năm tiếp theo, phí cao tốc đã thu được gần 40 triệu đô la trên hai tuyến đường này, tăng gần 10 triệu đô la so với năm 2024. Số lượng giao dịch phí cao tốc vẫn giữ nguyên.
Điều này có nghĩa là việc tăng giá đã cải thiện doanh thu. Khi được hỏi về mức phí cao nhất trước khi mức tăng này có hiệu lực, bà Debbie Young, Chủ tịch WSTC, đã nói: “Đây là lời nhắc nhở rằng, có khi nó không đến thường xuyên và chỉ khi cần thiết.”
Tuy nhiên, mức phí cao nhất trên I-405 đã đạt đến 15 đô la khoảng 80% thời gian trong giờ cao điểm từ khi tăng giá. Điều này dựa trên việc đếm của tôi, không phải số liệu chính thức. Nguyên nhân chính là đoạn I-405 hướng nam từ Lynnwood đến Bothell chỉ có một làn thu phí. Chính vì vậy, WSDOT đang nỗ lực thêm một làn thu phí thứ hai ở khu vực này.
Phí cao nhất hướng bắc trên SR 167 không đạt đến mức cao nhất thường xuyên, nhưng quy định mới về thẻ linh hoạt chỉ bắt đầu có hiệu lực vào đầu năm nay.
Việc tăng mức phí cao nhất trên I-405 và SR 167 đang được xem xét. Việc tăng lên 18 đô la từng được thảo luận vào năm ngoái. Có thể mức tăng này hoặc cao hơn nữa. Bang cần tuyến đường này tạo ra thêm 1,5 tỷ đô la doanh thu trong thời gian dài.
Cơ quan có thể tăng yêu cầu HOV lên ba người trở lên trong mọi thời điểm, hoặc mở rộng thời gian giờ cao điểm khi yêu cầu ba người trở lên được miễn phí. Cơ quan cũng có thể mở rộng việc thu phí vào cuối tuần. Hiện tại, I-405 không thu phí vào cuối tuần.
Ủy ban đang xem xét các thay đổi này khi WSDOT hoàn tất việc mở rộng I-405 giữa Bellevue và Renton. Cơ quan đang xây dựng một hệ thống làn đường cao tốc hai làn để phù hợp với đoạn giữa Bellevue và Bothell.
Công việc này dự kiến hoàn thành vào năm ngoái, nhưng đã bị chậm trễ 18 tháng. Các làn đường nên mở vào mùa hè năm nay.
Bang đang tìm kiếm sự nhất quán dọc theo toàn bộ tuyến đường từ Lynnwood đến Sumner.
Giá phí thu được có hiệu quả trong việc giảm ùn tắc trên I-405 và SR 167 không?
Mục tiêu là các làn đường thu phí chạy với tốc độ 45 dặm mỗi giờ, 90% thời gian trong giờ cao điểm. Trên I-405, tỷ lệ là 83%. Trên SR 167, tỷ lệ là 76%.
chia sẽ trên Twitter: Giá phí cao tốc tăng xem xét điều chỉnh HOV
