Puyallup, Wash. – Dirt đang chuyển sang Puyallup trong một dự án mà gần một thập kỷ thực hiện – và ở mức 2,83 tỷ đô la, nó là một trong những khoản đầu tư cơ sở hạ tầng lớn nhất vào lịch sử bang Washington.
Các phi hành đoàn đang dọn sạch đất ngoài Đại lộ Meridian và Quốc lộ 167 tại Hạt Pierce, những dấu hiệu có thể nhìn thấy đầu tiên của một bản dựng lớn cuối cùng sẽ kết nối SR 167 với I-5 và Cảng Tacoma.Đồng thời, tại Quận King, công việc đang được tiến hành để mở rộng SR 509 để kết nối tốt hơn Seatac với Cảng Seattle.
Cùng nhau, nó được gọi là chương trình Puget Sound Gateway.Mục tiêu là kết nối các tuyến vận chuyển hàng hóa quan trọng với các cổng chính của bang và dễ dàng tắc nghẽn giao thông cho các tài xế hàng ngày.
Khi bạn nhìn thấy những hành lang này mở ra, nó sẽ biến đổi mọi thứ cho các cộng đồng xung quanh các liên kết bị thiếu, ông John White nói với Bộ Giao thông Vận tải Tiểu bang Washington (WSDOT).
Dự án lần đầu tiên được các nhà lập pháp tiểu bang phê duyệt vào năm 2015 và hiện đang di chuyển hết tốc độ phía trước.Nhưng sự thay đổi đến với một chi phí và không chỉ trong xây dựng.
Vào sáng thứ ba, một ủy ban WSDOT đã phê duyệt cấu trúc tỷ lệ thu phí được đề xuất cho các phần mới của đường cao tốc.Nếu được phê duyệt bởi Ủy ban Giao thông vận tải đầy đủ, các tài xế có thể trả bất cứ nơi nào từ $ 1,20 đến $ 3,00 tùy thuộc vào thời gian trong ngày.
Người dân đang bị thu phí mọi lúc mà không cần biết điều đó, ông Guy Jackson, một tài xế của Hạt Pierce cho biết.Tôi chỉ muốn nhận được một hóa đơn vào cuối tháng với giá 50, 60 đô la chỉ để thực hiện các tuyến giao thông thông thường.
WSDOT cho biết các đoạn đường hiện tại của SR 167 và SR 509 miễn phí sẽ giữ nguyên như vậy.Chỉ các phần mới được xây dựng sẽ bao gồm thu phí.Tuy nhiên, bộ phận này dự kiến 213 triệu đô la trong tổng số 2,8 tỷ đô la sẽ đến từ những khoản phí đó.Hàng trăm người cân nhắc trong thời gian bình luận công khai.
Ủy ban giao thông đầy đủ dự kiến sẽ bỏ phiếu về tỷ lệ thu phí cuối cùng vào cuối năm nay.
Phần đầu tiên của Đường cao tốc mới-một đoạn dài một dặm từ I-5 đến Hành lang Đại lộ số 28 gần SEATAC-dự kiến sẽ mở cửa vào cuối tháng này.Nó sẽ ở trong giai đoạn thử nghiệm trước khi trả giá.WSDOT có kế hoạch mở phân đoạn tiếp theo của SR 509 vào năm 2028. Chương trình Gateway đầy đủ dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2030.
Chương trình Gateway có mục tiêu và mục đích tạo ra các kết nối thiết yếu giữa các cổng của Tacoma và Seattle, hành lang I-5 và các trung tâm phân phối phục vụ họ, ông White White nói.
Hiện tại, các tài xế nên mong đợi nhiều năm xây dựng, thay đổi mô hình giao thông và sự chậm trễ có thể xảy ra.Nhưng khi tất cả đã nói và thực hiện, đi lại mượt mà hơn và chuyển động vận chuyển hàng hóa nhanh hơn có thể đang trên đường.
chia sẽ trên Twitter: Cuộc tranh luận về Đề xuất thu phí mớ...
