Seattle – Hơn 30 cư dân khu Queen Anne đã kiên quyết bảo vệ quyền đậu xe trên đường phố trong khu phố của họ trước các quan chức thành phố trong một buổi họp công khai, sau khi một kế hoạch cấm đậu xe được đưa ra vào năm nay do các vấn đề liên quan đến việc xe cứu hỏa tiếp cận đường phố. Vào đầu năm nay, các cư dân dọc theo đường 14th Avenue West – từ đường West Barrett Street đến Gilman Road – đã được thông báo rằng Sở Giao thông Seattle (SDOT) sẽ cấm đậu xe trên đường phố. Quyết định này được đưa ra bởi SDOT sau khi Sở Cảnh sát Cháy Seattle báo cáo rằng họ không thể di chuyển qua con đường này khi đang đáp ứng một cuộc gọi khẩn cấp. Các cư dân dọc theo đoạn đường này đã tổ chức thư gửi đến thành phố và phản đối quyết định, và nếu không có sự can thiệp, quyết định này dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 4.
Quyết định này không yêu cầu ý kiến công chúng vì nó liên quan đến vấn đề dịch vụ khẩn cấp. Tuy nhiên, một buổi họp được tổ chức để lắng nghe ý kiến công chúng – với sự tham gia của lực lượng cứu hỏa, một đại diện của SDOT và một thành viên từ văn phòng của thành viên hội đồng thành phố Bob Kettle – tại Thư viện Queen Anne. Đó là nơi lực lượng cứu hỏa giải thích thêm tình hình của họ.
Trạm cứu hỏa số 20, nơi gần nhất với khu phố, cho biết từ ngày 1/1/2022 đến ngày 31/3/2026, họ đã đáp ứng 73 sự việc trên đường 14th Avenue West giữa West Barrett Street và Gilman Road. Các quan chức cho biết có sáu trường hợp ghi nhận là chậm trễ do xe cộ cản trở không gian. “Hãy tưởng tượng một người đang gặp vấn đề y tế và chúng tôi phải nhảy ra khỏi xe cứu hỏa để nhìn xem vài inch có thể đi qua không”, một chỉ huy cứu hỏa Seattle giải thích tại buổi họp tại Thư viện Queen Anne vào thứ Ba.
Tuy nhiên, buổi họp bắt đầu với sự làm rõ rằng lệnh cấm đậu xe vẫn là quyết định chính thức của SDOT, nghĩa là các chỗ đậu xe sẽ không còn được phép sử dụng. Tuy nhiên, các quan chức cho biết họ vẫn muốn nhận ý kiến công chúng để thay đổi kế hoạch, nếu có thể. SDOT cho biết quyết định loại bỏ chỗ đậu xe đường phố là giải pháp nhanh chóng và tiết kiệm chi phí nhất cho các lực lượng ứng phó khẩn cấp, vì việc mở rộng đường vào dải đất trung tâm dốc sẽ đòi hỏi một dự án tốn kém hơn nhiều.
Thực trạng mà những người sống trong khu phố sẽ phải đối mặt được giải thích rõ ràng vào tối thứ Ba. “Chúng ta sẽ đậu xe ở đâu? Đó chính là câu hỏi thực sự ở đây”, một người đàn ông nói, thất vọng trước ba quan chức. Nhiều người khác đồng tình rằng lệnh cấm sẽ buộc những người không có chỗ đậu xe cố định tại nhà phải đậu xe khá xa và lên dốc.
Nhiều cư dân lâu năm trong khu phố thắc mắc tại sao vấn đề này lại dường như mới phát sinh gần đây, khi các phương tiện cứu hộ đã di chuyển trên con đường hẹp này suốt nhiều thập kỷ. Một đại diện của lực lượng cứu hỏa tại buổi họp giải thích rằng phương tiện của họ đã lớn hơn trong những năm gần đây.
Trong cùng lúc đó, một số cư dân đặt câu hỏi liệu các con đường hẹp khác gần đó, như Ninth Avenue hay 11th Avenue, có thể sẽ gặp cùng số phận này vì lý do an toàn công cộng hay không. Tuy nhiên, SDOT xác nhận rằng họ không có dự án nào đang được lên kế hoạch trong các khu phố Queen Anne. “Nếu chỉ là 14th [Ave.], thì các anh chị cần nhìn xem Ninth [Ave.] và nửa thành phố này”, một chủ nhà lâu năm gần góc Gilman Drive và 14th Avenue West nói.
Nhiều cư dân đưa ra các đề xuất khác nhau về điều SDOT có thể làm, với chi phí thấp, để giữ lại các chỗ đậu xe. Ví dụ, nhiều người đề nghị vẽ một đường phân cách trong đường để đánh dấu chiều rộng cần thiết cho xe cứu hỏa đi qua, và sau đó có thể sử dụng như cơ chế phạt tiền nếu ai đậu xe sai vị trí. Các cư dân cho biết họ đã đậu xe trên lề đường và vỉa hè, nhưng chưa bao giờ bị phạt bởi thành phố.
Người đại diện của SDOT, mặc dù nhấn mạnh rằng ông sẽ không bao giờ chấp nhận ý tưởng nào đề xuất đậu xe bất hợp pháp, cũng cho biết ông không tin rằng việc vẽ đường phân cách là một giải pháp khả thi. “Tôi hy vọng có thể làm cho các xe hơi phù hợp với không gian hiện có và biết rằng gương xe sẽ không bị cản trở việc ứng phó khẩn cấp”, ông nói. “Tuy nhiên, tại thời điểm này, tôi không tự tin rằng đây là con đường thành công.”.
Đôi khi, buổi họp trở nên căng thẳng, với một số cư dân cảm thấy thất vọng vì những câu trả lời họ nhận được – hoặc không nhận được – cho các câu hỏi của họ. Một vài cư dân đã quay lại để phát biểu nhiều lần, chỉ được phép đặt một câu hỏi trong một phút. “Dù giải pháp là gì – vẽ đường phân cách, dọn dẹp lề đường, hay bất cứ điều gì – chúng ta đang nói về vài inch và chúng ta sẽ không có cuộc tranh luận này”, Cornejo nói sau buổi họp.
Những sự thất vọng này tiếp tục gia tăng khi hầu hết các câu trả lời từ thành viên của văn phòng thành viên hội đồng thành phố Kettle và đại diện SDOT đều quay lại cùng một rào cản: ngân sách. Họ cho biết các ý tưởng cần có mức chi phí thấp, vì phần lớn các dự án của SDOT đã được tài trợ qua quỹ đóng góp và các khoản vay, trong khi ngân sách thành phố hiện đang rất eo hẹp. Dù vậy…
chia sẽ trên Twitter: Cư dân Queen Anne phản đối lệnh cấm đậu xe
