Tỉnh Washington vừa thiết lập kỷ lục giá dầu diesel cao nhất trong lịch sử vào tuần này. Hiện nay, kỷ lục giá xăng không chìa khóa ở Seattle cũng đang cận kề. Một trong những chuyên gia phân tích nhiên liệu hàng đầu của nước Mỹ đã cảnh báo tình hình có thể trở nên nghiêm trọng hơn cả cuộc khủng hoảng dầu mỏ do Arab năm 1970.
Patrick De Haan, người đứng đầu bộ phận phân tích nhiên liệu tại GasBuddy, đã chia sẻ với chương trình ‘Seattle’s Morning News’ trên đài phát thanh vào thứ Sáu rằng tình trạng gián đoạn toàn cầu về nguồn cung dầu mỏ do xung đột ở Iran đang tiến gần tới mức giá cao nhất từng ghi nhận.
“Nếu tình trạng này kéo dài thêm vài tuần nữa và không có sự lãnh đạo nào hành động, nó sẽ trở nên nghiêm trọng hơn cả cuộc khủng hoảng dầu mỏ do Arab năm 1970,” De Haan nói. “Bạn bắt đầu thấy tình trạng thiếu hụt vật lý ở các khu vực như châu Á. Các nhà máy lọc dầu Trung Quốc đang phải đóng cửa vì không đủ dầu mỏ để lọc. Khi nguồn cung dầu mỏ bị gián đoạn, khi người dân không thể đến làm việc hay đi học ở nước ngoài, điều này sẽ trở thành một vấn đề rất lớn.”
Hiện nay, Mỹ vẫn được bảo vệ, nhưng De Haan cho biết sự bảo vệ này có giới hạn. Gần hơn, De Haan cho biết Seattle hiện chỉ còn cách kỷ lục giá xăng không chìa khóa cao nhất một chút là 15 cent. Dữ liệu trực tiếp từ GasBuddy cho thấy giá xăng không chìa khóa ở Seattle vào sáng thứ Sáu là 5,53 USD/gallon. Kỷ lục giá xăng không chìa khóa cao nhất ở Seattle là 5,68 USD, được thiết lập năm 2022.
“Với mọi thứ đang diễn ra, có lẽ điều này sẽ củng cố rằng chúng ta sẽ thấy một kỷ lục cho Seattle,” De Haan nói. “Đó chỉ là vấn đề thời gian.”
Giá trung bình xăng không chìa khóa ở Washington là 5,30 USD/gallon. Kỷ lục xăng không chìa khóa cao nhất trong lịch sử của toàn bang Washington là 5,56 USD. Dầu diesel hiện đã vượt mức kỷ lục ở mức 6,53 USD toàn bang, với Seattle ở mức 6,67 USD và Tacoma ở mức 6,71 USD theo dữ liệu của AAA và GasBuddy.
Dầu thô Brent đang giao dịch ở mức 110,83 USD/thùng vào sáng thứ Sáu và đang tăng mạnh. De Haan cho biết lý do rất rõ ràng: không bên nào trong cuộc đối đầu với Iran đang nhượng bộ.
“Iran sẽ không nhượng bộ, và hiện nay họ có thể thấy rằng họ đang chiến thắng vì Tổng thống đang kéo dài thời hạn đàm phán,” De Haan nói. “Tôi cũng có thể thấy ông ấy mất kiên nhẫn trong những ngày tới nếu Iran không đạt được thỏa thuận, và điều này có thể làm leo thang tình hình và tái bùng phát, đẩy giá dầu lên cao hơn vào tuần tới.”
Tổng thống Trump đã kéo dài thời hạn đàm phán với Iran vào tuần này. De Haan cho biết thị trường đã hiểu rằng một thỏa thuận không phải là điều gần đây.
“Thị trường đang hiểu rằng hai bên hoàn toàn ở hai đầu của một dải phổ,” De Haan nói. “Không ai muốn nhượng bộ, và chúng ta sẽ phải trả thêm tiền trong quá trình này.”
De Haan cho biết giá dầu diesel kỷ lục ở Washington không chỉ là vấn đề của ngành vận tải. Đó là vấn đề của mọi thứ.
“Dầu diesel là nhiên liệu cung cấp cho một phần lớn nền kinh tế Mỹ. Tàu hỏa, máy kéo, xe tải đều sử dụng dầu diesel,” ông nói. “Bạn có thể chưa thấy điều gì. Bạn đến siêu thị, và một số mặt hàng có thể đắt hơn 10 hoặc 20 cent, nhưng đó chỉ là đầu ngọn của cơn bão.”
De Haan cho biết cần theo dõi dữ liệu lạm phát CPI trong những tuần tới.
“Không có gì xảy ra ngay lập tức tại siêu thị, nhưng nó sẽ được chuyển giao dần khi giá cả vẫn ở mức cao,” De Haan nói. “Vấn đề sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn.”
Hiệu ứng này ảnh hưởng trước tiên đến chi tiêu tự do. Thực phẩm nhanh, dừng chân tiện lợi, giải trí.
“Khi bạn không còn 20 đô la trong ví vì đó đã ở trong bình xăng, bạn có thể ít khả năng chi tiêu nó ở đâu đó khác,” De Haan bổ sung.
Đối với nông dân Washington, nỗi đau đã đến rất nhanh. Dầu diesel cung cấp cho thiết bị. Giá phân bón liên quan đến chi phí năng lượng. Hạt giống, vận chuyển, mọi thứ. De Haan cảnh báo rằng nông dân có thể bị buộc phải bán ruộng của họ với thua lỗ nếu giá sản phẩm nông nghiệp không tăng nhanh để bù đắp cho chi phí đầu vào đang tăng mạnh. Các cộng đồng nông nghiệp ở vùng Đông Washington đang theo dõi tình hình diễn ra trong thời gian thực.
Luật Đạo đức Biến đổi Khí hậu của Washington thêm vào khoảng 40-60 cent/gallon trên giá nhiên liệu cao đã có của bang, và De Haan cho biết môi trường quản lý đang khiến Washington dễ bị tổn thương hơn trước loại cú sốc cung ứng này.
Ông chỉ ra California, nơi hai nhà máy lọc dầu lớn đã đóng cửa vì môi trường quản lý khiến không thể vận hành lợi nhuận. Với ít năng lực lọc dầu hơn ở phía Tây, California và Washington ngày càng phụ thuộc vào sản phẩm tinh chế từ châu Á, nơi đang gặp tình trạng thiếu hụt vật lý.
“California sẽ phải đấu thầu ở mức cao hơn cho một lượng sản phẩm tinh chế đang giảm dần vì họ không có đủ năng lực lọc dầu của riêng mình,” De Haan nói. “Đó là lý do tại sao ở một số khu vực của Vùng Vịnh, giá dầu diesel ở California là 7,61 USD/gallon.”
Washington đang đi theo con đường tương tự.
“Washington đang đi theo con đường mà California đã đi qua,” De Haan nói.
Hiện nay, người lái xe ở Washington đang trả mức giá nhiên liệu cao thứ hai ở nước Mỹ, chỉ sau California. Với giá dầu thô đang tăng, cuộc đối đầu với Iran chưa có kết quả, và Luật Đạo đức Biến đổi Khí hậu của Washington đang thêm vào…
chia sẽ trên Twitter: Chuyên gia cảnh báo về cuộc khủng hoảng dầu mỏ kiểu thập niên 1970 khi giá xăng ở Seattle gần mức
