Seattle – Một năm sau khi Chợ Pike Place giới hạn phần lớn giao thông bằng xe vào giờ làm việc, các nhà lãnh đạo thành phố và người bán hàng đang cân nhắc liệu chương trình thí điểm không xe có đang thực hiện được những cam kết và liệu nó có nên trở thành chính sách cố định hay không. Chợ Pike Place đã triển khai chương trình thí điểm này, giới hạn phần lớn xe vào giờ cao điểm trong ngày, và được các nhà ủng hộ mô tả là một thành công, cho rằng nó đã cải thiện an toàn và trải nghiệm tổng thể. “Người dân rất thích đến Chợ Pike Place, thực sự đó là trái tim và linh hồn của Seattle,” ông Gordon Padelford, giám đốc điều hành của Seattle Streets Alliance, cho biết. “Khi không phải tránh né xe khi đi bộ trên đường, nó cảm giác như đang ở nhà hơn rất nhiều.” Padelford dẫn chứng dữ liệu từ một nghiên cứu do Ủy ban Phát triển Công cộng Chợ Pike Place công bố, cho thấy lượng khách và doanh số đã tăng lên kể từ khi thay đổi. “Khách du lịch tăng, doanh số tăng, lực lượng cứu hỏa và Cục Cảnh sát trưởng (SPD) cũng có thể di chuyển thuận lợi hơn,” ông nói. Padelford cho biết thêm rằng mặc dù ngoại hình của chợ vẫn giữ nguyên, chỉ khác một chút về biển báo và rào chắn ở các cổng, nhưng không khí đã thay đổi, gọi là “thân thiện hơn với gia đình” và “thoải mái hơn.” Những gì họ đang nói: Nghiên cứu cho thấy doanh số tổng thể tại chợ đã tăng khoảng 3% kể từ khi chương trình thí điểm bắt đầu vào tháng Năm năm nay, bao gồm sự tăng trưởng ở các khu vực như tầng dưới được gọi là “Down Under.” Tuy nhiên, không phải tất cả các người bán hàng đều cảm thấy họ đang hưởng lợi từ những sự tăng trưởng này. Skyler Davis, một người bán phô mai tại The Cheese Box, cho biết khách hàng đã đón nhận môi trường thân thiện với người đi bộ. “Khách hàng đều thích sự thay đổi này, mọi người đều rất vui khi đi bộ và không cảm thấy chật chội,” Davis nói. Ông cũng cho rằng đường phố an toàn hơn khi không có xe. Ông từng thấy tai nạn xe mỗi tuần. Biển báo đường phố đóng tại Chợ Pike Place. Tuy nhiên, Davis cho biết kết quả kinh doanh vẫn không ổn định. “Đã có tác động đến kinh doanh trong suốt năm qua. Tôi không chắc liệu điều đó có phải là do các yếu tố lớn hơn về chính trị quốc tế và kinh tế,” ông nói. Davis lưu ý rằng lượng khách du lịch quốc tế đã giảm, bao gồm ít khách từ Canada, mà ông cho rằng có thể là những yếu tố góp phần vào sự sụt giảm doanh số. “Thực sự có điều gì đó trong không khí. Có điều gì đó đang xảy ra trong nền kinh tế ảnh hưởng đến chợ nơi đây. Tôi không thể xác định cụ thể đó là do đường phố đóng,” ông nói. Mặt khác: Trước khi chương trình thí điểm, một số chủ doanh nghiệp lo lắng về cách thức thực hiện giao hàng và tiếp cận mà không có giao thông bằng xe thường xuyên. Padelford cho biết những lo ngại này đã được giải quyết phần lớn, và chợ vẫn là một trung tâm thương mại hoạt động. “Đây là một chợ đang hoạt động và cần phải phù hợp với các doanh nghiệp tại đây,” ông nói. Các phương tiện được phép vẫn được cho phép vào giờ quy định, và quyền tiếp cận cho người khuyết tật vẫn được duy trì. Nghiên cứu mới nêu bật một số “điểm tiêu cực” nhận được từ cộng đồng chợ. Trong đó, có sự thất vọng với việc thực thi. Một số người bán muốn mở rộng thời gian xếp hàng lên hơn 30 phút, trong khi một số khác không hài lòng vì không còn được đỗ xe miễn phí suốt cả ngày tại Pike Place. Biển báo cho mượn 30 phút và xếp hàng tại Chợ Pike Place. Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo: Chương trình thí điểm sẽ tiếp tục đến mùa hè, sau đó Ủy ban Phát triển Công cộng Chợ Pike Place và Sở Giao thông Seattle sẽ quyết định các bước tiếp theo. Padelford cho biết ông hy vọng thành phố sẽ hướng tới một giải pháp cố định, có thể thay thế các rào chắn tạm thời bằng cơ sở hạ tầng như rào lùi. Ông cũng lưu ý rằng có thể triển khai thêm các biện pháp an ninh trước các sự kiện lớn như World Cup FIFA, bao gồm nhiều rào chắn nặng hơn để bảo vệ người đi bộ.
chia sẽ trên Twitter: Chợ Pike Place thí điểm không xe
