Seattle ,Washington tiếp tục lãnh đạo quốc gia với giá xăng cao nhất, vượt qua ngay cả California bằng một phần nhỏ. Trung bình quốc gia cho một gallon khí là khoảng 3,20 đô la, trong khi các tài xế Washington đang trả thêm 1,65 đô la.
Tại Quận King, giá cho một gallon không chì thông thường là 4,88 đô la, với Hạt Snohomish ở mức 4,68 đô la và Hạt Pierce ở mức 4,72 đô la.
Ở Seattle, giá đã đạt tới 5,09 đô la mỗi gallon. Các nhà lãnh đạo nhà nước thừa nhận giá cao nhưng không đồng ý về nguyên nhân và giải pháp. Vào tháng 7, thuế khí đốt nhà nước đã tăng sáu xu mỗi gallon để tài trợ cho cơ sở hạ tầng giao thông vận tải như một phần của ngân sách trị giá hàng tỷ đô la. Dân biểu Jake Fey, chủ tịch Ủy ban Giao thông vận tải Nhà, cho biết ông không thấy trước việc giảm thuế này.
Đạo luật cam kết khí hậu, có hiệu lực kể từ đầu năm 2023, nhằm mục đích giảm lượng khí thải carbon. Các nhà phê bình cho rằng yêu cầu các nhà cung cấp nhiên liệu mua các khoản phụ cấp ô nhiễm carbon cuối cùng làm tăng chi phí cho người lái xe.
“Một số người chỉ muốn bãi bỏ hoàn toàn chương trình thuế carbon, và tôi đang ở trong trại đó. Tôi nghĩ rằng Đạo luật cam kết khí hậu đã bị phá vỡ và hơi hào nhoáng đến nỗi bạn có thể thực sự sửa chữa nó. Tôi nghĩ rằng chúng ta chỉ cần bãi bỏ nó”, Jim Walsh nói.
“Hầu hết các chi phí thực sự đến từ toàn bộ chuỗi cung ứng, cho dù đó là thăm dò các sản phẩm dầu mỏ hay tinh chế các sản phẩm dầu mỏ, tiếp thị của chúng, đó là nơi mà chi phí phát huy tác dụng”, Rep. Walsh đã đề cập rằng đảng Cộng hòa đang xem xét các sửa chữa gia tăng, chẳng hạn như mở rộng Sửa đổi Hiến pháp Nhà nước thứ 18 đối với Đạo luật. Điều này sẽ chỉ đạo lợi nhuận từ Đạo luật đến các dự án như sửa chữa đường bộ và bảo trì phà, có khả năng giảm thuế khí đốt. Tuy nhiên, Fey nhấn mạnh rằng mục đích của ACT là giảm lượng khí thải carbon và công việc đường bộ không phù hợp với mục tiêu đó.
chia sẽ trên Twitter: Các nhà lãnh đạo nhà nước âm thanh kh...
