Boeing đạt được thỏa

Boeing đạt được thỏa thuận dự kiến với Liên minh có khả năng ngăn chặn công nhân 33k

Last Updated: 08/09/2024By SeattleVN

mục lục

Boeing đạt được thỏa…

Boeing và công đoàn lớn nhất cho biết hôm Chủ nhật, họ đã đạt được thỏa thuận về một hợp đồng mới, nếu được phê chuẩn, sẽ tránh được một cuộc đình công đe dọa sẽ đóng cửa sản xuất máy bay vào cuối tuần tới.

Boeing cho biết 33.000 công nhân được đại diện bởi Hiệp hội máy móc quốc tế và công nhân hàng không vũ trụ sẽ được tăng lương 25% so với hợp đồng bốn năm, với mức lương trung bình tăng 33% do tăng bước thâm.Đó là ít hơn 40% mà công đoàn đã yêu cầu trong các cuộc đàm phán.

Nhưng công ty đã đồng ý với nhu cầu liên minh quan trọng để xây dựng chiếc máy bay tiếp theo của mình ở bang Washington, có lẽ là bởi các thành viên công đoàn.

Công nhân cũng sẽ nhận được 3.000 đô la thanh toán một lần và chi phí chăm sóc sức khỏe thấp hơn, Boeing nói.Công ty sẽ đóng góp 401 (k) mới lên tới 4.160 đô la cho mỗi nhân viên, nhưng công đoàn sẽ không đạt được nhu cầu của mình để khôi phục kế hoạch lương hưu có lợi ích đã được loại bỏ vào năm 2014.

“Các cuộc đàm phán là một sự cho và nhận, và mặc dù không có cách nào để đạt được thành công trên mỗi mục, chúng tôi có thể thành thật nói rằng đề xuất này là hợp đồng tốt nhất mà chúng tôi đã đàm phán trong lịch sử của mình”, Jon Holden, chủ tịch của IAM Quận 751, Tiền đồn của Liên minh Machinists tại Boeing, cho biết trong một tuyên bố được đăng trên trang web của Liên minh.

Ủy ban thương lượng của Liên minh đang khuyến nghị các thành viên phê chuẩn hợp đồng, Holden nói.

Chủ tịch bộ phận máy bay thương mại của Boeing, Stephanie Pope, cho biết hôm Chủ nhật trong một video cho nhân viên rằng hợp đồng đề xuất bao gồm tăng lương chung lớn nhất từ trước đến nay của công ty.Cô cho biết lời hứa sẽ xây dựng máy bay mới tiếp theo của Boeing trong khu vực Puget Sound có nghĩa là bảo mật công việc cho các thế hệ sau.

Hợp đồng được đề xuất phụ thuộc vào các thành viên công đoàn phê chuẩn trước nửa đêm thứ năm Thái Bình Dương, sau đó công đoàn đang đe dọa đình công.

Boeing đạt được thỏa

Liên minh đã lên kế hoạch cho một cuộc bầu cử gồm hai phần vào thứ năm, với việc các công nhân bỏ phiếu có nên chấp nhận hợp đồng hay không, và liệu có cho phép một cuộc đình công hay không nếu họ từ chối lời đề nghị.Bỏ phiếu sẽ xảy ra tại khoảng nửa tá địa điểm ở Tiểu bang Washington và một ở California.

Một cuộc đình công sẽ thêm vào những cơn gió ngược phải đối mặt với Boeing, nơi đang bị tấn công vào một năm mất tiền thứ sáu liên tiếp và chỉ thuê một CEO mới để xoay chuyển mọi thứ.

Giám đốc điều hành mới, Kelly Ortberg, sẽ cố gắng đảo ngược khoản lỗ 27 tỷ đô la kể từ đầu năm 2019. Nhiệm vụ của ông bao gồm khắc phục các vấn đề trong quy trình sản xuất máy bay của Boeing, đạt được sự chấp thuận theo quy định cho máy bay phản lực 777X bị trì hoãn lâu dài, hạn chế thiệt hại từ trên-Có hợp đồng chính phủ, trả 45 tỷ đô la nợ ròng và hấp thụ các hệ thống khí thải tinh thần, nhà cung cấp chính mất tiền mà Boeing vừa mua với giá 4,7 tỷ đô la.

Ortberg đã âm thanh hòa giải đối với liên minh của những người thợ máy.

“Anh ấy hiểu rằng về cơ bản họ là mối quan hệ gây tranh cãi với công đoàn và anh ấy muốn làm cho những mối quan hệ đó tốt hơn”, nhà phân tích TD Cowen Aerospace phân tích Cai von Rumohr nói.

Một cuộc đi bộ tại Boeing sẽ không ảnh hưởng đến người tiêu dùng, nhưng nó sẽ đóng cửa sản xuất máy bay của Boeing đã cắt giảm tiền mặt cần thiết.Von Rumohr cho biết các nhà sản xuất máy bay thường nhận được khoảng 60% giá mua khi giao hàng, “vì vậy, việc không cung cấp máy bay có tác động lớn đến tiền mặt của bạn và chi phí của bạn có thể tiếp tục.”

Một cuộc đình công kéo dài tám tuần vào năm 2008, lâu nhất tại Boeing kể từ khi đi bộ 10 tuần vào năm 1995, khiến công ty phải trả khoảng 100 triệu đô la một ngày trong doanh thu hoãn lại.

Trước khi thỏa thuận dự kiến được công bố, nhà phân tích của Jefferies Aerospace Sheila Kahyaoglu ước tính rằng một cuộc đình công sẽ khiến công ty phải trả khoảng 3 tỷ đô la dựa trên cuộc đình công năm 2008 cộng với lạm phát và tỷ lệ sản xuất máy bay hiện tại.

Boeing đạt được thỏa

Boeing đang ở trong tình trạng tài chính tồi tệ hơn nhiều so với năm 2008. Công ty đã mất 27 tỷ đô la kể từ đầu năm 2019, vào khoảng thời gian chiếc máy bay bán chạy nhất của nó, 737 Max, đã có căn cứ trên toàn thế giới sau vụ tai nạn ở Indonesia và Ethiopia.Doanh thu giảm, nợ tăng lên. Sức mạnh lớn nhất của việc này là vẫn là một trong hai nhà sản xuất hàng đầu của hãng hàng không, tạo thành sự độc quyền với Airbus của châu Âu.Boeing có một hồ sơ lớn của các đơn đặt hàng, mà nó định giá hơn 500 tỷ USD.