Boeing Case đặt ra một sự chú ý về các thỏa thuận biện hộ liên quan đến các bị cáo của công ty
Boeing Case đặt ra một sự…
Sau khi hai vụ tai nạn máy bay phản lực giết chết 346 người, một thỏa thuận trị giá 2,5 tỷ đô la cho phép Boeing tránh bị truy tố hình sự đã không giải quyết được câu hỏi về sự an toàn của các máy bay khổng lồ hàng không vũ trụ.
Các công tố viên liên bang hiện buộc tội công ty không sống theo các điều khoản của Thỏa thuận giải quyết năm 2021.Boeing đã đồng ý nhận tội lừa đảo trọng tội trong một thỏa thuận mới với Bộ Tư pháp.Bộ hy vọng sẽ nộp Thỏa thuận lời biện hộ chi tiết vào thứ Sáu, nhưng nói rằng họ có thể cần “một vài ngày nữa”.
Các chuyên gia về hành vi của công ty cho biết liệu thỏa thuận mới có tác động lâu dài hơn đối với sự an toàn hay không so với việc giải quyết trước đó có thể đi đến mức độ được đặt trong tay của một màn hình độc lập được chỉ định giám sát Boeing trong ba năm.Các công tố viên đã bổ nhiệm một giám sát viên như vậy một điều kiện của thỏa thuận biện hộ, điều này cũng kêu gọi Boeing trả khoản tiền phạt 243,6 triệu đô la mới.
“Mối quan tâm thực sự của bạn là bảo vệ sự mất mát của cuộc sống trong tương lai trong các vụ tai nạn trong tương lai và đó là điều mà màn hình có thể có tác động nhiều hơn là số tiền phạt”, John Coffee, giáo sư luật tại Đại học Columbia, người nghiên cứuQuản trị và tội phạm cổ trắng.
Lời cầu xin và bản án hoàn tất là do được đệ trình lên Tòa án Quận Hoa Kỳ tại Fort Worth, Texas.Việc nộp đơn sẽ đưa ra một mô tả chính xác hơn về cách mà màn hình tuân thủ sẽ được chọn và phạm vi của các nhiệm vụ của màn hình.Chính phủ dường như đã lùi lại khỏi một kế hoạch sẽ mang lại cho Boeing vai trò lớn nhất trong việc chọn cơ quan giám sát.
Các gia đình của một số hành khách đã chết trong các vụ tai nạn đã nói rằng họ có kế hoạch phản đối thỏa thuận này.Họ muốn một phiên tòa, không phải là một thỏa thuận biện hộ và họ nói Boeing nên trả khoản tiền phạt 24 tỷ đô la.Paul Cassell, một luật sư của các gia đình, cho biết người thân của nạn nhân vụ tai nạn nên có quyền đề xuất một màn hình cho thẩm phán bổ nhiệm.
Bộ Tư pháp ban đầu đã lên kế hoạch chọn một màn hình từ danh sách ba ứng cử viên do Boeing đệ trình, và sẽ yêu cầu công ty biết thêm tên nếu cần thiết, theo những người tham gia trong cuộc họp giao ban ngày 30 tháng 6 mà các quan chức của bộ đã đưa cho các gia đình hành khách và luật sư của họ.
Thỏa thuận mà Boeing đã đồng ý “về nguyên tắc” một tuần sau đó cho biết Bộ Tư pháp sẽ tìm kiếm các ứng cử viên thông qua việc đăng công việc công khai trên trang web của mình và sau đó chọn một “với phản hồi từ Boeing”.Mức độ chính xác của vai trò của công ty đã không rõ ràng.
Boeing Case đặt ra một sự
Khi Bộ và Boeing giải quyết một sự lựa chọn, các công tố viên sẽ nói với Thẩm phán quận Hoa Kỳ Reed O hèConnor.Nếu anh ta không đối tượng trong vòng 10 ngày, cuộc hẹn sẽ trải qua.Người được chọn sẽ cần phải đáp ứng “trình độ cụ thể” được đưa ra trong bài đăng và các hướng dẫn của bộ phận về việc lựa chọn màn hình trong các vụ án hình sự, theo hồ sơ.
Màn hình sẽ giám sát việc Boeing tuân thủ Thỏa thuận biện hộ trong thời gian quản chế ba năm, trong đó quan chức sẽ viết “một báo cáo hàng năm bí mật cho chính phủ” và nộp một bản tóm tắt điều hành với tòa án.
Việc sử dụng các giám sát viên như là một phần của các thỏa thuận bào chữa với các công ty bị kết án về tội phạm phản ánh các công tố viên miễn cưỡng đưa ra các cáo trạng và đưa các vụ án ra xét xử.
Brandon Garrett, giáo sư luật của Đại học Duke, người theo dõi các vụ án hình sự liên quan đến các tập đoàn, cho biết các công tố viên từ lâu đã lo lắng rằng một bản cáo trạng hình sự có thể phá hủy một công ty lớn, giao dịch công khai, vì vậy họ có xu hướng ủng hộ các khu định cư ngoài tòa án trong các trường hợp nghiêm trọng nhất.Điều đó đã thay đổi, ông nói, sau cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, và mối quan tâm trở thành các công ty đang bị đối xử là “quá lớn đối với tù”, một cụm từ Garrett đã sử dụng trong tiêu đề của cuốn sách năm 2014 của ông.
Hiệu quả của các thỏa thuận bào chữa và thỏa thuận truy tố hoãn lại cho phép các bị cáo – như Boeing vào năm 2021 – để tránh trách nhiệm hình sự bị nghi ngờ.
“Đặc biệt là khi bạn có các công ty liên tục bị truy tố, một cái gì đó cần phải thay đổi – có thể các công ty này thực sự nên có được một hồ sơ tội phạm”, Garrett nói.”Đó là khi chúng tôi bắt đầu thấy … nhiều trường hợp lớn hơn trong đó các công ty sẽ bị kết án.”
Nadia Milleron, có cô con gái 24 tuổi, Samya Stumo, đã chết trong lần thứ hai trong số hai vụ tai nạn 737 Max Fatal 737, cho biết thỏa thuận biện hộ của Boeing tốt hơn nhiều so với khu định cư đạt đến ba năm rưỡi trước.Vào tháng 1 năm 2021, Bộ Tư pháp đã đồng ý không truy tố công ty vì đã âm mưu lừa gạt chính phủ Hoa Kỳ, một cáo buộc dựa trên các cáo buộc rằng Boeing đã đánh lừa các nhà quản lý đã phê duyệt 737 Max gần một thập kỷ trước.
Tuy nhiên, Milleron và người thân của các nạn nhân vụ tai nạn khác muốn một thử nghiệm có thể khai quật được nhiều chi tiết hơn về các cuộc thảo luận bên trong Boeing dẫn đến, và thậm chí sau đó, các vụ tai nạn xảy ra vào năm 2018 ở Indonesia và 2019 tại Ethiopia.
Boeing Case đặt ra một sự
Có vẻ như Bộ Tư pháp sẽ bỏ vĩnh viễn khoản phí năm 2021 cho đến tháng 1 này, khi một hội đồng bao gồm một lối thoát khẩn cấp không sử dụng đã thổi bay một chiếc máy bay phản lực tối đa trong chuyến bay Alaska Airlines.Fe …
Boeing Case đặt ra một sự – tin tức seattle
chia sẽ trên Twitter: Boeing Case đặt ra một sự
SeattleVN
Các liên kết được đề xuất của Seattle
