MERCER ISLAND, Washington – Tàu điện nhẹ Sound Transit cuối cùng cũng đến Mercer Island, nhưng những lo ngại về cơ sở hạ tầng xung quanh các ga tàu điện đang đặt ra nhiều câu hỏi. Tuần trước, tuyến đường nối Crosslake Connection đã đưa hành khách đầu tiên vượt qua Hồ Washington, đánh dấu việc hoàn tất tuyến đường Link 2, kết nối khu Đông thành phố với Seattle lần đầu tiên bằng tàu điện nhẹ. Shannon Cruzen, một người dân sống trên đảo Mercer, đang mong chờ cơ hội sử dụng tàu điện nhẹ: “Nó được dự kiến sẽ mở cửa khi con gái tôi tốt nghiệp vài năm trước”, bà nói. Cruzen đã sử dụng tàu điện nhẹ mỗi ngày trong tuần này để đến công việc dạy học tại khu Capitol Hill ở Seattle. “Tôi cảm thấy rất tốt khi có thể ngồi lại mà không phải lo lắng về giao thông, và thực ra nó khá nhanh”, bà chia sẻ. Dù nhiều cư dân rất háo hức được trải nghiệm tàu điện nhẹ và các doanh nghiệp đang theo dõi xem việc mở rộng tiếp cận có thể mang lại nhiều khách hàng và doanh số hơn hay không, nhưng các nhà lãnh đạo thành phố Mercer Island đang bị đặt câu hỏi liệu họ có thể tận dụng được tàu điện nhẹ do cơ sở hạ tầng xung quanh. “Đó là câu hỏi mà mọi người thường hỏi chúng tôi, là làm sao tôi có thể sử dụng điều này?”, ông Dave Rosenbaum, thị trưởng Mercer Island, chia sẻ. Cơ sở hạ tầng quanh ga tàu điện nhẹ tại Mercer Island. Việc đỗ xe có thể là mối lo lớn nhất, theo thị trưởng. Ngay bên cạnh ga tàu, bãi đỗ xe Park-and-Ride chỉ có 447 chỗ, đã đầy nhanh và sớm trong ngày. Ngoài ra, hầu hết các con phố xung quanh ga tàu yêu cầu tài xế phải có giấy phép đỗ xe từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều vào các ngày làm việc. “Nếu bạn trễ giờ làm và không tìm được chỗ đỗ, điều này sẽ gây ra nhiều căng thẳng, và người dân có thể dần mất niềm tin vào hệ thống”, ông Rosenbaum giải thích. “Chúng tôi cần những chỗ đỗ này được đổi chỗ để có cơ hội cho khách hàng đến”, thị trưởng nói thêm. Một bức ảnh về bãi đỗ xe mới tại ga tàu điện nhẹ Mercer Island. Các quan chức thành phố đang tìm kiếm các giải pháp khác như xe buýt, dịch vụ chia sẻ xe hoặc hợp tác công tư để mở rộng thêm chỗ đỗ xe, ông Rosenbaum cho biết. Trong khi đó, xe buýt cũng là một rào cản cho hành khách. Các tuyến xe buýt King County Metro phục vụ đảo, tuyến 204 và 630, kết thúc dịch vụ trước 7 giờ tối vào các ngày làm việc, dù tàu điện nhẹ vẫn chạy đến tận nửa đêm mỗi ngày. King County Metro không có kế hoạch điều chỉnh hoặc mở rộng dịch vụ hiện tại tại Mercer Island, nhưng theo các quan chức, vào cuối tháng 8 hàng năm, sẽ có thêm hai tuyến xe buýt mới phục vụ đảo. Một phát ngôn viên của cơ quan xác nhận hai tuyến đường mới sẽ là tuyến 215 và tuyến 218 đã được chỉnh sửa: “Mục tiêu của Metro là kết nối hành khách đến dịch vụ giúp họ đến nơi cần đến”, một thông báo đọc. Tuy nhiên, lịch trình của hai tuyến đường mới này vẫn chưa được công bố chính thức.
chia sẽ trên Twitter: Bầu chọn Bạn cảm thấy thế nào về cơ sở hạ tầng xung quanh các ga tàu điện nhẹ?
