Seattle Streetcar phải…
Seattle, South Lake Union Streetcar hiện đang là trung tâm của một cuộc tranh luận của Hội đồng thành phố Seattle với nhiều thành viên hội đồng đề xuất sửa đổi để chấm dứt dịch vụ của mình.
Một đề xuất đang được xem xét là cắt giảm hoàn toàn dịch vụ xe điện SLU và chuyển hướng các quỹ hoạt động của mình để mở rộng dịch vụ xe buýt.
Ngoài ra, ủy viên hội đồng thành phố Seattle Bob Kettle, người đại diện cho trung tâm thành phố, đang đưa ra một sửa đổi riêng biệt để đưa kết nối Thành phố Trung tâm được thảo luận lâu dài, còn được gọi là Người kết nối văn hóa, ra khỏi kế hoạch toàn diện của thành phố.Luật pháp nhằm mục đích tiêu diệt hiệu quả bất kỳ kế hoạch nào trong tương lai cho xe điện, từ lâu đã được những người đề xuất vận chuyển từ lâu là chìa khóa để kết nối đường SLU và đường đồi đầu tiên.
Thị trưởng sau đó Jenny Durkan đã tạm dừng lập kế hoạch cho dòng này vào năm 2018, trong bối cảnh lo ngại về chi phí ngày càng tăng.
Streetcarwas được đưa ra khỏi dịch vụ vào tháng 8 do các vấn đề điện được cho là dịch vụ thường xuyên vào ngày 4 tháng 9.
Seattle Streetcar phải
Theo Bộ Giao thông Vận tải Seattle, dòng SLU chỉ phục vụ khoảng 500 người lái hàng ngày, một sự tương phản rõ rệt với 3.000 đến 4.000 người sử dụng xe điện Hill đầu tiên.Chi phí hoạt động của SLU Streetcar cũng rất đáng kể, gần 4,4 triệu đô la vào năm 2023.
Nó đã được áp dụng từ năm 2007, sau nhiều năm lập kế hoạch và đầu tư tư nhân từ Vulcan.SLU đã xây dựng xung quanh nó, nhờ phần lớn sự phát triển của Amazon.
“Tôi nghĩ rằng có lẽ nó không nhận được sự công khai mà nó cần”, một nhân viên nói về lý do tại sao người lái dường như không sử dụng tùy chọn giao thông công cộng.
Khi xe điện SLU đóng cửa vào tháng 8, King County Metro cho biết các bộ phận sửa chữa cần thiết phải có nguồn gốc từ nước ngoài.Sự chậm trễ không chỉ các tay đua trung thành thất vọng mà còn chỉ ra những thách thức hoạt động mà thành phố phải đối mặt.
Từ tháng 8
Seattle Streetcar phải
Liên minh Lựa chọn Giao thông, một nhóm chính sách và vận động ủng hộ các lựa chọn vận chuyển và gần đây đã hỗ trợ thành phố 1,55 tỷ đô la tiền vận chuyển, từ chối bình luận về các đề xuất đấu tay đôi của các thành viên hội đồng. Không thể đưa ra bình luận ngay lập tức.Vulcan, một công ty đầu tư vào dòng SLU, cũng không thể đạt được ngay lập tức để có phản hồi.Trang web của nó gọi là một phần của câu chuyện thành công trên mạng của khu phố.
Seattle Streetcar phải – tin tức seattle
chia sẽ trên Twitter: Seattle Streetcar phải
