NASA Boeing mô tả vai trò hạn chế mặc dù chủ sở hữu của Titan chào mời các mối quan hệ hàng không vũ trụ
NASA Boeing mô tả vai trò…
(AP) – Người đồng sáng lập Oceangate Stockton Rush cho biết thân tàu bằng sợi carbon được sử dụng trong một loại thuốc trừ sâu thử nghiệm đã được phát triển với sự giúp đỡ của các nhà sản xuất NASA và hàng không vũ trụ, nhưng một quan chức của NASA cho biết rằng cơ quan này không có sự tham gia nào và một quan chức của Boeing cho biết một sốCác khuyến nghị đã bị bỏ qua.
NASA dự định đóng một vai trò trong việc xây dựng và thử nghiệm thân tàu bằng sợi carbon.Nhưng đại dịch Covid-19 đã ngăn NASA hoàn thành vai trò của mình, ngoài việc tư vấn trên một mockup quy mô một phần ba, chứ không phải Titan chìm đã nổ tung trong khi cố gắng đi đến đống đổ nát Titanic, một kỹ sư vật liệu của NASA cho biết.
Tại một thời điểm, Jackson cho biết NASA đã chùn bước khi cho phép tên của nó được gọi bởi Oceangate.Ngôn ngữ mà họ đang sử dụng đã trở nên quá gần với chúng tôi chứng thực, vì vậy những người của chúng tôi đã có một chút ợ nóng, anh ấy nói với một bảng bảo vệ bờ biển.
Boeing đã tham gia vào một nghiên cứu khả thi sớm về việc sử dụng sợi carbon cho thân tàu Titan và các cảm biến âm thanh của Oceangate trên thân tàu, nhưng Oceangate đã khởi hành từ các khuyến nghị về độ dày thân tàu và định hướng của các lớp sợi carbon cho sức mạnh lớn nhấtvà kỹ sư xử lý tại Boeing.
Rush là một trong số năm người đã chết khi việc chìm đắm vào tháng 6 năm 2023.
Lực lượng bảo vệ bờ biển đã mở một phiên điều trần công khai vào đầu tháng này, đó là một phần của cuộc điều tra cấp cao về nguyên nhân của vụ nổ.Các quan chức của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển lưu ý khi bắt đầu phiên điều trần rằng việc chìm không được xem xét độc lập, như là thông lệ tiêu chuẩn.Điều đó và thiết kế khác thường của Titan đã khiến nó phải xem xét kỹ lưỡng trong cộng đồng thăm dò dưới biển.
John Winters, một thanh tra hàng hải của Lực lượng bảo vệ bờ biển ở bang Washson, đã làm chứng rằng Rush đã chống lại các quy định mà ông nói đã kìm hãm sự đổi mới nhưng cũng lưu ý rằng Rush đã không cố gắng phá vỡ mọi quy định của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển.
Anh ta đã làm chứng hôm thứ Năm rằng anh ta đã quen thuộc với hai tiểu khu Oceangate khác trước khi biết rằng công ty đã tạo ra một cái chìm mới có thể đi sâu hơn để tiếp cận Titanic.Winters cho biết ông không biết rằng Oceangate đã từng thông báo cho Cảnh sát biển về việc xây dựng hoặc yêu cầu hướng dẫn hoặc kiểm tra của Cảnh sát biển.
NASA Boeing mô tả vai trò
Chúng tôi đã không nhận được về những tiêu chuẩn mà nó được xây dựng, người đã xây dựng nó.Không ai trong số đó đã được thảo luận, Winters Winters nói.Đây chỉ là, ‘Này, chúng ta có một chiếc tàu ngầm.Nó rất tốt cho 4.000 mét.Chúng tôi có một tàu ngầm để làm điều đó ngay bây giờ, ông Hồi nói.
Phiên điều trần dự kiến sẽ chạy đến thứ Sáu và bao gồm nhiều nhân chứng hơn.
Trước đó trong phiên điều trần, cựu giám đốc điều hành Oceangate David Lochridge cho biết ông thường xuyên đụng độ với Rush và cảm thấy công ty chỉ cam kết kiếm tiền.Toàn bộ ý tưởng đằng sau công ty là kiếm tiền, ông Lo Lochridge làm chứng.Có rất ít trong cách khoa học.
Lochridge và các nhân chứng trước đây đã vẽ một bức tranh về một công ty thiếu kiên nhẫn để đưa nghề thủ công được thiết kế độc đáo của nó xuống nước.Vụ tai nạn đã đưa ra một cuộc tranh luận trên toàn thế giới về tương lai của khám phá dưới đáy biển tư nhân.
Oceangate, có trụ sở tại Tiểu bang Washington, đã đình chỉ các hoạt động của nó sau vụ nổ.Công ty hiện không có nhân viên toàn thời gian hiện tại, nhưng đã được đại diện bởi một luật sư trong phiên điều trần.
Trong lần lặn cuối cùng của Submersible vào ngày 18 tháng 6 năm 2023, phi hành đoàn đã mất liên lạc sau khi trao đổi các văn bản về chiều sâu và trọng lượng của Titan, khi nó hạ xuống, và lo ngại tăng lên đối với Hoàng tử Polar Ship Polar.Một trong những tin nhắn cuối cùng từ phi hành đoàn Titan, trước khi sự chìm đắm đã nổ ra, tất cả đều tốt ở đây, Cảnh sát biển cho biết.
Khi việc chìm được báo cáo quá hạn, các nhân viên cứu hộ đã vội vã tàu, máy bay và các thiết bị khác đến một khu vực khoảng 435 dặm (700 km) về phía nam của St. John, Newfoundland.Đống đổ nát của Titan sau đó đã được tìm thấy trên đáy đại dương khoảng 330 yard (300 mét) khỏi cung của các quan chức của Lực lượng bảo vệ bờ biển Titanic cho biết.Không ai trên tàu sống sót.
NASA Boeing mô tả vai trò
Oceangate cho biết họ đã hợp tác hoàn toàn với các cuộc điều tra của Cảnh sát biển và NTSB kể từ khi họ bắt đầu.Titan đã thực hiện các chuyến đi đến địa điểm đổ nát Titanic trở lại năm 2021.
NASA Boeing mô tả vai trò – tin tức seattle
chia sẽ trên Twitter: NASA Boeing mô tả vai trò
SeattleVN
Các liên kết được đề xuất của Seattle
