Kỹ sư NTSB cho biết thân…
Thân tàu bằng sợi carbon của sự chìm trong thử nghiệm đã nổ tung trên đường đến đốngỦy ban An toàn Giao thông cho biết hôm thứ Tư.
Kỹ sư Don Kramer nói với một bảng bảo vệ bờ biển có những nếp nhăn, độ xốp và khoảng trống trong sợi carbon được sử dụng cho thân tàu áp lực của tàu chìm Titan.Hai loại cảm biến khác nhau trên Titan đã ghi lại sự kiện âm thanh lớn của người Hồi giáo mà các nhân chứng trước đó đã làm chứng về việc nghe về một lần lặn vào ngày 15 tháng 7 năm 2022, ông nói.
Các mảnh thân tàu được phục hồi sau khi thảm kịch cho thấy sự phân tách đáng kể các lớp sợi carbon, được liên kết để tạo ra thân tàu của viên chìm thử nghiệm, ông nói.
Người đồng sáng lập Oceangate Stockton Rush là một trong số năm người đã chết khi việc chìm đắm vào tháng 6 năm 2023.
Các tuyên bố của Kramer đã được theo sau bởi lời khai từ William Kohnen, một chuyên gia Submerbles lâu năm và các thành viên chủ chốt của Hiệp hội Công nghệ Hàng hải.Kohnen nổi lên như một nhà phê bình của Oceangate sau hậu quả của vụ nổ và đã mô tả thảm họa là có thể phòng ngừa được.
Vào thứ Tư, anh ta đã đẩy lùi ý tưởng Titan không thể được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi sử dụng vì bản chất thử nghiệm của nó.
Chúng tôi có các quy trình kiểm tra này.Họ được quy định trong luật pháp, ông Kon Kohnen nói.
Lực lượng bảo vệ bờ biển đã mở một phiên điều trần công khai vào đầu tháng này, đó là một phần của cuộc điều tra cấp cao về nguyên nhân của vụ nổ.Một số lời khai đã tập trung vào việc xây dựng sợi carbon của người chìm, điều này là không bình thường.Lời khai khác tập trung vào bản chất rắc rối của công ty.
Kỹ sư NTSB cho biết thân
Các quan chức của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển lưu ý khi bắt đầu phiên điều trần rằng việc chìm không được xem xét độc lập, như là thông lệ tiêu chuẩn.Điều đó và thiết kế khác thường của Titan đã khiến nó phải xem xét kỹ lưỡng trong cộng đồng thăm dò dưới biển.
Trước đó trong phiên điều trần, cựu giám đốc điều hành Oceangate David Lochridge cho biết ông thường xuyên đụng độ với Rush và cảm thấy công ty chỉ cam kết kiếm tiền.
Lochridge và các nhân chứng trước đây đã vẽ một bức tranh về một công ty thiếu kiên nhẫn để đưa nghề thủ công được thiết kế độc đáo của nó xuống nước.Vụ tai nạn đã đưa ra một cuộc tranh luận trên toàn thế giới về tương lai của khám phá dưới đáy biển tư nhân.
Phiên điều trần dự kiến sẽ diễn ra đến thứ Sáu và bao gồm thêm một số nhân chứng, một số người được kết nối chặt chẽ với công ty.
Người đồng sáng lập công ty nói với bảng bảo vệ bờ biển hôm thứ Hai rằng ông hy vọng một lớp lót bạc của thảm họa là nó sẽ truyền cảm hứng cho một mối quan tâm mới trong việc thăm dò, bao gồm cả vùng nước sâu nhất của các đại dương thế giới.Doanh nhân Guillermo Sohnlein, người đã giúp tìm ra Oceangate với Rush, cuối cùng đã rời công ty trước thảm họa Titan.
Oceangate, có trụ sở tại Tiểu bang Washington, đã đình chỉ các hoạt động của nó sau vụ nổ.Công ty hiện không có nhân viên toàn thời gian hiện tại, nhưng đã được đại diện bởi một luật sư trong phiên điều trần.
Trong lần lặn cuối cùng của Submersible vào ngày 18 tháng 6 năm 2023, phi hành đoàn đã mất liên lạc sau khi trao đổi các văn bản về độ sâu và trọng lượng của Titan, khi nó hạ xuống.Tàu hỗ trợ Polar Polar Prince sau đó đã gửi các tin nhắn lặp đi lặp lại hỏi liệu Titan có thể nhìn thấy con tàu trên màn hình trên tàu của nó không.
Một trong những tin nhắn cuối cùng từ phi hành đoàn Titan, đến Polar Prince trước khi sự chìm đắm được phát hiện, tất cả đều tốt ở đây, theo một sự tái tạo trực quan được trình bày trước đó trong phiên điều trần.
Kỹ sư NTSB cho biết thân
Khi việc chìm được báo cáo quá hạn, các nhân viên cứu hộ đã vội vã tàu, máy bay và các thiết bị khác đến một khu vực khoảng 435 dặm (700 km) về phía nam của St. John, Newfoundland.Đống đổ nát của Titan sau đó đã được tìm thấy trên đáy đại dương khoảng 330 yard (300 mét) khỏi cung của các quan chức của Lực lượng bảo vệ bờ biển Titanic cho biết.Không ai trên tàu sống sót.
Kỹ sư NTSB cho biết thân – tin tức seattle
chia sẽ trên Twitter: Kỹ sư NTSB cho biết thân
