Strikers đẩy lùi cung cấp vì FAA nói rằng Boeing cần sự thay đổi sâu sắc trong văn hóa an toàn
Strikers đẩy lùi cung cấp…
WASHINGTON, D.C. – Các công nhân Boeing nổi bật đã ở trên đường dây bên ngoài nhiều cơ sở trong gần hai tuần.
Các đội tin tức đã ở Everett vào sáng thứ ba nói chuyện với một số người trong số họ, họ nói rằng họ hy vọng sẽ đình công trong một thời gian dài.Nhiều người không hài lòng hoặc đã hoàn toàn từ chối đề nghị hợp đồng mới nhất của Boeing.
Tôi nghĩ rằng (Boeing) sẽ khóa, và tôi hy vọng họ làm vì chúng tôi muốn họ nghiêm túc và thực sự đàm phán, anh ấy nói, công nhân nổi bật Michael Byrom.
Trước cuộc đình công, Byrom làm việc trong giao thông vận tải tại Boeing.Trong khi ông đi bộ đường dây, các quan chức của Cơ quan Hàng không Liên bang và Ủy ban Giao thông vận tải Nhà đã tranh luận về việc Boeing có thể cải thiện sự an toàn như thế nào.
Đối với Byrom, cuộc trò chuyện đó rất quan trọng nhưng anh ta thừa nhận các quan chức có thể mất quá nhiều thời gian cho những vấn đề đó với phiên điều trần.
“Một chút quá muộn đối với tôi.Có rất nhiều điều không chỉ FAA, mà đặc biệt là Boeing có thể làm tại chỗ tại mọi trang web để làm cho mọi thứ an toàn hơn rất nhiều, chanh Byrom nói.Những biện pháp an toàn này – Đây là những điều chúng tôi đã nói trong nhiều năm để bị lung lay và bỏ qua.
Các quan chức của FAA đã phải đối mặt với những lời chỉ trích rằng họ cho phép Boeing ký vào các tiêu chuẩn an toàn của riêng mình.
Cuộc đình công là một vấn đề được đưa ra bởi Nghị sĩ Tennessee Steve Cohen.
Chúng tôi ở đây để thảo luận về Boeing, không phải là vấn đề của Boeing khi đưa viên nang và đưa các phi hành gia trở lại từ trạm vũ trụ, không liên quan đến kế hoạch lương hưu của họ mà họ đã lấy từ nhân viên của họ một thập kỷ trước và các nhân viên muốn lấy lại kế hoạch lương hưu cố định đó, Co Cohen nói.
Nghị sĩ Washington Rick Larsen cũng tham khảo công việc dừng lại.
Strikers đẩy lùi cung cấp
Một sự rung chuyển trong lãnh đạo không phải là câu trả lời cuối cùng, nó chỉ là khởi đầu.Công ty phải làm việc để tân trang lại văn hóa an toàn của mình, đặc biệt, vì nó liên quan đến tài sản lớn nhất của mình: công nhân của nó, Larsen nói.
Giám đốc FAA Mike Whitaker cho biết cơ quan này đang đánh giá lại và cải cách các mô hình an toàn và giám sát cho Boeing và tiết lộ những chi tiết đó cho ủy ban Hạ viện.
Whitaker nói, Whitaker cho biết, phải có một sự thay đổi sâu sắc trong văn hóa an toàn của công ty, và giải quyết toàn diện các thách thức đảm bảo và sản xuất chất lượng của nó.
Kể từ ngày 5 tháng 1, Whitaker cho biết nhiều thanh tra an toàn hơn đang ở các cơ sở của Boeing.Có nhiều sự tham gia hơn với công nhân, kiểm tra và kiểm toán.
Hiện tại, mỗi máy bay được xem xét và chỉ được phát hành từ lắp ráp nếu nó có tem phê duyệt FAA.
Larsen cho biết Boeing có trách nhiệm với Washington và công chúng Mỹ đặt sự an toàn lên hàng đầu.
Ông nói, không đủ để chế tạo máy bay ở Mỹ, Hoa Kỳ phải chế tạo máy bay an toàn ở Mỹ, ông nói.
Trong khi Quốc hội nhìn quá an toàn, các công nhân nổi bật muốn quay lại làm việc và đưa các kế hoạch an toàn đó vào vị trí.
Boeing sườn được gọi là đề nghị cuối cùng và tốt nhất không mang lại cho người lao động sự tự tin, kể cả Byrom.
Strikers đẩy lùi cung cấp
Tôi nghĩ rằng điều đó là xa sự thật.Tôi nghĩ rằng họ có thể làm tốt hơn, anh ấy nói.
Strikers đẩy lùi cung cấp – tin tức seattle
chia sẽ trên Twitter: Strikers đẩy lùi cung cấp
SeattleVN
Các liên kết được đề xuất của Seattle
