Khi giá xăng tăng cao, nhiều mẹo tiết kiệm nhiên liệu được chia sẻ rộn ràng, giống như những lời phàn nàn về chi phí đắt đỏ khi đổ xăng. Tuy nhiên, các chuyên gia ô tô cảnh báo rằng không phải tất cả những mẹo này đều mang lại hiệu quả, thậm chí một số có thể gây hại cho xe. Dưới đây là những điều nên làm và không nên làm để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu.
Thuyết 1: Xăng cao cấp luôn tốt hơn cho mọi loại xe
Đối với đa số các mẫu xe, việc trả thêm tiền cho xăng cao cấp (độ octane cao) không cải thiện hiệu suất hoặc giảm tiêu hao nhiên liệu. Đổ xăng cao cấp cũng không làm sạch động cơ hay giảm khí thải hiệu quả hơn so với xăng thường. Xăng cao cấp chỉ cần thiết nếu xe của bạn có động cơ nén cao và sách hướng dẫn sử dụng yêu cầu độ octane cao.
Nếu không thuộc trường hợp này, việc tốn kém cho xăng cao cấp sẽ không mang lại lợi ích gì.
Thuyết 2: Đổ xăng vào buổi sáng sẽ tiết kiệm nhiều xăng hơn
Lập luận đằng sau thuyết này là: Nhiệt độ buổi sáng mát mẻ khiến xăng lạnh hơn và do đó có mật độ thấp hơn, vì vậy nếu đổ xăng vào buổi sáng, bạn sẽ nhận được nhiều thể tích hơn cho số tiền đã bỏ ra. Tuy nhiên, các bồn chứa xăng ở trạm xăng thường được đặt sâu dưới lòng đất, nơi nhiệt độ luôn ổn định bất kể thời tiết, do đó thời điểm đổ xăng không ảnh hưởng gì.
Thuyết 3: Các chất phụ gia xăng giúp tăng tiêu hao nhiên liệu
Nhiều nhà sản xuất bán các chất phụ gia “phép màu” cho bình xăng, tuyên bố rằng chúng sẽ tăng đáng kể lượng xăng tiêu thụ mỗi gallon. Tuy nhiên, các bài kiểm tra do các nhóm người tiêu dùng và cơ quan EPA cho thấy những sản phẩm này không có hiệu quả. Việc sử dụng một số loại có thể làm mất hiệu lực bảo hành xe của bạn.
Ngược lại, việc bơm xăng “Top Tier” được bán bởi hàng chục thương hiệu trạm xăng lớn có thể mang lại một chút lợi thế về hiệu suất. Một nghiên cứu gần đây của AAA cho thấy loại xăng này đắt hơn khoảng ba xu mỗi gallon, nhưng giúp giảm sự tích tụ carbon trên van hút khí.
Nhiều nhà sản xuất, bao gồm Audi, BMW, Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Stellantis, Toyota và Volkswagen, hiện nay đều khuyến nghị sử dụng xăng Top Tier. Tuy nhiên, việc sử dụng loại xăng này sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến lượng xăng tiêu thụ mỗi gallon.
Thuyết 4: Việc lướt xe hoặc để xe ở chế độ trung tính tiết kiệm xăng
Việc chuyển xe sang chế độ trung tính khi đang đi xuống dốc hoặc dừng đèn đỏ sẽ không tiết kiệm bất kỳ lượng xăng nào. Các xe hiện đại sử dụng phun nhiên liệu thực sự tiêu thụ nhiều xăng hơn khi lướt xe ở chế độ trung tính so với khi ở chế độ số.
Thuyết 5: Xăng từ các trạm xăng giá rẻ gây hại cho động cơ
Như đã đề cập trước đó, có bằng chứng cho thấy xăng “Top Tier” có thể mang lại một số lợi ích cho động cơ, nhưng các loại xăng được bán tại các trạm xăng không tên sẽ không gây hại cho xe. Theo luật, tất cả nhiên liệu bán lẻ phải đáp ứng cùng một tiêu chuẩn tối thiểu do chính phủ quy định, do đó nếu một trạm xăng bán xăng với giá thấp hơn các trạm xăng khác trong khu vực, bạn có thể tận dụng lợi thế này để tiết kiệm tiền.
Những cách thực sự tiết kiệm xăng
Thay vì tin theo các thuyết sai lầm, đây là những cách bạn có thể tiết kiệm nhiên liệu: Chuyển sang xe có hiệu suất cao hơn. Một số xe hybrid tiêu thụ xăng chỉ bằng một nửa so với xe không hybrid. Ở nhiều khu vực của Mỹ, chi phí để chạy xe điện thường thấp hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong.
chia sẽ trên Twitter: Cách tiết kiệm xăng hiệu quả và sai lầm cần tránh
