Seattle – Tương lai của tuyến đường sắt nhẹ tại khu vực Ballard đang gặp nhiều bất ổn do thiếu hụt ngân sách lên đến 34,5 tỷ USD. Trong ba phương án mà Sound Transit đã trình bày cho Hội đồng quản trị vào tháng trước, không phương án nào cho phép mở rộng tuyến đường sắt nhẹ đến Ballard theo tiến độ ban đầu. Việc mở rộng này từng được đảm bảo và cũng là nguồn thu cho người dân khu vực này, khiến nhiều người, bao gồm thành viên Hội đồng thành phố Seattle là Dan Strauss, bày tỏ sự lo lắng và yêu cầu lời giải thích. “Bộ đề xuất của chủ tịch vừa công bố tuần trước đã tiến bộ hơn. Và giờ đây chúng ta có 100% kinh phí thiết kế để tiếp cận Ballard”, Strauss nói. “Tuy nhiên, vẫn chưa có thời gian cụ thể. Vẫn chưa có kinh phí xây dựng để tiếp cận Ballard. Đó chính là điều chúng tôi đang đấu tranh cho trong buổi tối nay.” Strauss đang ám chỉ đến bộ đề xuất mới gọi là “Enterprise Initiative”, được công bố lần đầu vào tuần trước. Trong buổi họp khu dân cư tối qua, Strauss cho biết bất kỳ kế hoạch nào từ bỏ việc mở rộng tuyến đường sắt nhẹ đều là “không thể chấp nhận”, và kêu gọi Sound Transit giữ lời hứa với người dân. Về phía Sound Transit, họ cho biết không có dự án đường sắt nhẹ nào bị hủy bỏ, nhưng họ cũng đang đối mặt với các trì hoãn và cắt giảm do thiếu hụt ngân sách lớn này. Trong khi đó, cộng đồng đã tham gia đông đảo, không chỉ những người từ Ballard. Strauss cho biết số người đăng ký tham dự buổi họp vượt gấp đôi so với bình thường. Người dân Ballard Peter Hasagawa đã đưa theo ba con cái của mình. “Một trong những lý do chúng tôi đến đây là vì cả ba đứa trẻ đều ghét ghế ngồi xe hơi và thích đường sắt nhẹ”, Hasagawa nói trong phần hỏi đáp, nhận được tràng pháo tay nồng nhiệt. “Giải pháp giao thông là nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất của chúng ta, và chúng ta cần đưa nhiều người lên phương tiện công cộng.” Đối với Peter, điều này liên quan đến tính bền vững cho thế hệ tương lai. Về mặt logistics, Đại diện Quốc hội Washington Julia Reed cũng gợi ý khả năng huy động vốn liên bang, trong khi thành viên Hội đồng Quận King Jorge Baron ca ngợi dự án như một thắng lợi cho toàn vùng, không chỉ riêng những cử tri của ông. “Không chỉ vì tôi đại diện cho Ballard mà chúng ta làm điều này. Nhưng vì đây là khoản đầu tư mang lại lợi ích lớn nhất mà chúng ta đã cùng nhau thực hiện”, Baron nói thêm. Bob Kettle, thành viên Hội đồng thành phố Seattle, cũng bày tỏ cùng quan điểm. “Đây cũng rất quan trọng đối với trung tâm thành phố. Quan trọng với South Lake Union. Uptown. Interbay. Interbay-Dravus. Và theo đó là Queen Anne và Magnolia”, Kettle nói. “Vì vậy, điều quan trọng là chúng ta phải cùng nhau làm đúng.” Không phải ai cũng kịp đặt câu hỏi, vì buổi họp tối nay kéo dài hơn hai tiếng, tuy nhiên Strauss vẫn ở lại để trò chuyện riêng với người dân. Về phía Sound Transit, bước tiếp theo có thể thuộc về Hội đồng quản trị, dự kiến sẽ bỏ phiếu về “Enterprise Initiative” vào thứ Năm, ngày 28 tháng 5.
chia sẽ trên Twitter: Kế hoạch mở rộng đường sắt nhẹ đến Ballard bị trì hoãn
