WICHITA, Kan. – Lãnh đạo khu vực của công đoàn đại diện cho kỹ sư, nhân viên bảo trì và sản xuất tại Boeing đã kêu gọi điều tra vụ tai nạn khiến Daniel Lussier, một kỹ thuật viên máy bay 53 tuổi, thiệt mạng. Vụ việc xảy ra vào ngày 22/4 khi anh rơi qua cấu trúc tại một nhà máy ở Wichita, Kan. Những lo ngại về quy trình an toàn tại công ty hàng không này đang gia tăng trên toàn quốc.
“Những lo ngại được nêu ra bởi đồng nghiệp của Lussier không thể bỏ qua. Báo cáo cho thấy các nhân viên từng rơi qua các dầm ngang trước đây, cùng với những thiếu sót an toàn rộng khắp tại nhà máy, cho thấy một vấn đề hệ thống cần được giải quyết một cách toàn diện. Việc khắc phục một mối nguy hiểm trong khi để lại những mối nguy khác vẫn không phải là kế hoạch an toàn,” Craig Martin, tổng giám đốc công đoàn kỹ sư Boeing, Hiệp hội Cơ khí và Công tác Hàng không (IAM), cho biết.
Theo lời kể của nhân chứng, vào ngày 22/4, Lussier bước lên một dầm ngang khi đang làm việc trên một chiếc máy bay và rơi qua một số tấm sàn tại nhà máy. Một đồng nghiệp cho biết Lussier đã rơi xuống một dầm bằng bụng và ngực. Anh bị gãy xương sườn và được đưa vào bệnh viện, nhưng đã được xuất viện vào ngày 23/4. Anh qua đời vào ngày 26/4.
Kết luận pháp y xác nhận rằng cái chết của Lussier do cục máu đông trong phổi, được làm trầm trọng thêm bởi vụ rơi tại nhà máy Boeing, theo công đoàn.
Lussier đã là thành viên của IAM trong khoảng 18 năm và làm việc tại Boeing trong gần 20 năm, theo Martin.
Lãnh đạo công đoàn yêu cầu tiến hành phân tích toàn diện các biện pháp an toàn tại nhà máy lúc xảy ra tai nạn của Lussier, cũng như yêu cầu công ty minh bạch về sự việc trong một tuyên bố vào ngày 8/5.
“Boeing phải chịu trách nhiệm đầy đủ, không chỉ vì sự việc xảy ra vào ngày 22/4, mà còn vì những điều kiện khiến nó trở nên có thể xảy ra. Chúng tôi sẽ có thêm thông tin khi điều tra tiếp tục,” Martin nói.
Một phát ngôn viên của Boeing đã chia sẻ tuyên bố với chúng tôi trong phản hồi với thông điệp của công đoàn.
“Chúng tôi cảm thấy đau buồn trước sự mất mát của một đồng nghiệp đáng trân trọng. Chúng tôi gửi lời chia buồn chân thành đến gia đình, bạn bè và đồng nghiệp của anh trong giai đoạn rất khó khăn này và sẽ tiếp tục hỗ trợ họ. Chúng tôi đang tiếp tục điều tra tai nạn tại nơi làm việc tháng trước với cam kết hiểu rõ điều gì đã xảy ra và thực hiện các biện pháp để ngăn chặn điều đó trong tương lai,” phát ngôn viên viết.
Phát ngôn viên thêm rằng Boeing ưu tiên an toàn cho nhân viên và sản phẩm, bao gồm tổ chức các cuộc họp an toàn chuyên biệt với nhân viên, xem xét quy trình làm việc và chia sẻ ý tưởng cải thiện an toàn và chất lượng tại nơi làm việc.
Theo các tài liệu được lấy qua Đạo luật Thông tin Công cộng (Freedom of Information Act), từ tháng 12/2020 đến tháng 3/2024, khoảng 32 khiếu nại của nhân viên tố giác đã được gửi đến Cơ quan An toàn và Sức khỏe Lao động (OSHA) tại Boeing.
Trong số đó, 15 khiếu nại liên quan đến luật an toàn lao động. Chỉ có hai trường hợp trong số 32 khiếu nại được giải quyết bằng việc bồi thường tài chính, nhưng OSHA đã đóng lại các trường hợp còn lại mà không có hành động nào.
Tại Everett, các nhân viên Boeing đã nộp đơn kiện tập thể vào ngày 6/4, cáo buộc công ty không đủ bồi thường cho thời gian làm việc và đào tạo của họ, đồng thời ép buộc nhân viên giảm thời gian nghỉ không lương để ở lại vị trí làm việc.
Theo đơn kiện, nhân viên được yêu cầu tham gia các buổi đào tạo an toàn bắt buộc trong giờ ăn trưa và bị khuyến khích không sử dụng nhà vệ sinh trong giờ làm việc.
Khoảng 5.000 nhân viên sẽ đủ điều kiện tham gia vụ kiện này.
Lãnh đạo Boeing đã đưa ra tuyên bố với KING vào ngày 6/4, nói rằng “chúng tôi tuân thủ tất cả luật lao động địa phương, tiểu bang và liên bang.”
chia sẽ trên Twitter: Công đoàn yêu cầu điều tra tai nạn Boeing khiến kỹ sư tử vong
