SEATTLE – Thành phố Seattle đã thức dậy trong ngày thứ Sáu với một kỷ lục giá xăng gây sốc. Theo chuyên gia phân tích dầu khí Patrick De Haan của GasBuddy, giá xăng trung bình tại đây đã đạt mức 5,79 USD/gallon, vượt mức 5,70 USD/gallon năm 2022. Hơn tám tuần sau cuộc xung đột ở Iran và tình trạng phong tỏa tại eo biển Hormuz, De Haan vẫn không nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào về sự cải thiện gần đây. ‘Tôi thực sự không muốn phải ngồi đây và nói rằng vẫn chưa có gì chắc chắn,’ De Haan chia sẻ. ‘Đừng bắn tôi, tôi chỉ là người đưa tin.’ Ông mô tả tình hình giữa Mỹ và Iran là một cuộc đối đầu căng thẳng, giống như một trò chơi chờ đợi, với cả hai bên đều tin rằng đối phương sẽ nhún nhường trước tiên. ‘Iran đang nhìn vào giá xăng của Mỹ và nghĩ, ‘Ôi, Tổng thống Trump sẽ phải làm điều gì đó.’ Và Tổng thống Trump lại nói, ‘Nhìn xem Iran, họ đang hết chỗ chứa. Tôi chỉ cần chờ họ hết.’ Và Iran lại nói, ‘Tôi chỉ cần chờ Mỹ hết.’ Trump đã làm gia tăng sự bất ổn vào tuần này khi đề cập đến khả năng phong tỏa kéo dài thêm vài tuần. Tuy nhiên, vào thứ Sáu, ông lại nói rằng cuộc chiến đã ‘kết thúc’. De Haan cho rằng thông điệp này từ chính phủ cho thấy thị trường không có dấu hiệu giải quyết bất kỳ vấn đề nào. ‘Một tám tuần trôi qua, chúng ta vẫn chưa có giải pháp cho vấn đề này,’ ông nói. ‘Đôi khi, chúng ta chỉ chờ đến khi mọi thứ thực sự vỡ vụn rồi mới tính.’ Người lái xe Mỹ đang phải gánh chịu hậu quả của tình trạng này. De Haan ước tính quốc gia sẽ chi thêm khoảng 550 triệu USD cho xăng trong 24 giờ tới so với đầu tháng Ba. Từ ngày 1/3, người Mỹ đã chi thêm khoảng 20 tỷ USD cho nhiên liệu. Một phân tích từ JP Morgan cho biết, dù thế giới có 8,4 tỷ thùng dầu trong kho, chỉ khoảng 800 triệu thùng là có thể sử dụng, một tình huống mà ngân hàng gọi là ‘ảo tưởng về sự dư dả.’ De Haan giải thích rõ ràng. Kinh tế toàn cầu tiêu thụ khoảng 100 triệu thùng dầu mỗi ngày. Trong bảy ngày qua, Mỹ đã xuất khẩu hơn 100 triệu thùng dầu và sản phẩm tinh chế. ‘Một tỷ thùng nghe có vẻ là rất nhiều,’ De Haan nói. ‘Nhưng khi kinh tế toàn cầu tiêu thụ 100 triệu thùng mỗi ngày, đột ngột những tỷ thùng này không còn có vẻ quan trọng.’ Ông cho biết kho dầu thương mại, nguồn cung mà thị trường có thể rút ra, có thể đạt đến mức giới hạn mà các chuyên gia gọi là ‘căng thẳng’ vào đầu tháng Sáu. ‘Những con số dầu này đã trong một khoảng biến động trong vài năm qua,’ ông nói. ‘Khi khoảng biến động này bắt đầu giảm mạnh và bạn không thể làm gì, thị trường thường hoảng loạn.’ De Haan dùng một ví dụ đơn giản. ‘Đây giống như tài khoản ngân hàng của bạn. Khi bạn luôn có ít nhất 100 USD trong tài khoản, và đột nhiên giảm xuống còn 50 USD, bạn sẽ nghĩ, ‘Ôi chà,’ và bắt đầu lo lắng,’ ông nói. De Haan không làm dịu ngôn từ khi mô tả thị trường nhiên liệu hiện tại. Ông gọi thị trường xăng dầu, đặc biệt là ở khu vực Hồ Erie, là ‘hoàn toàn mất kiểm soát.’ Ví dụ của ông: Hai ngày trước ở Indiana, giá xăng tăng hơn một USD/gallon trong bốn giờ. ‘Người lái xe thấy giá xăng tăng hơn một USD/gallon trong thời gian họ ăn trưa và đi làm về,’ De Haan nói. ‘Đó là sự mất kiểm soát. Thị trường đang cho bạn biết có rất nhiều điều đang diễn ra. Mọi thứ đang bị đẩy tới giới hạn.’ Nếu eo biển Hormuz vẫn bị phong tỏa đến tháng Chín, các chuyên gia dự đoán kho dầu sẽ đạt mức thấp nhất. De Haan được hỏi điều này sẽ ảnh hưởng thế nào đến giá xăng ở Seattle. ‘Seattle có thể đạt mức 7 hoặc 8 USD,’ ông nói. Ông phản bác những dự đoán cực đoan đang lan truyền trên mạng xã hội. Ông cho biết giá xăng lên tới 10 hoặc 20 USD/gallon là quá mức, vì trước khi đạt đến những mức giá đó, hành vi của người Mỹ đã thay đổi đáng kể. Các công ty cho phép làm việc từ xa. Người lái xe đỗ xe. Việc di chuyển không bắt buộc dừng lại. ‘Khi giá xăng đạt mức 7 hoặc 8 USD, nhiều người tiêu dùng sẽ từ bỏ,’ De Haan nói. ‘Khi đa số người Mỹ không còn lái xe nữa, đó là ngưỡng giới hạn mà giá xăng sẽ dừng tăng.’
chia sẽ trên Twitter: Giá xăng Seattle lập kỷ lục 579 USD/gallon
