Sound Transit đang đối mặt với tình trạng chi phí xây dựng tăng cao và thâm hụt lên đến 34,5 tỷ USD, điều này khiến họ phải cân nhắc việc trì hoãn một số dự án để giải quyết tình trạng thiếu hụt. Một trong những dự án bị xem xét là mở rộng tuyến tàu nhẹ đến Everett, vốn được lên kế hoạch ban đầu vào năm 2036, nhưng có thể bị trì hoãn đến năm 2037-2041. Tin tức này không được lòng Thị trưởng Everett Cassie Franklin. “Đây là điều không thể chấp nhận, vì điều này chỉ làm tăng thêm chi phí”, Thị trưởng Franklin nói trong buổi đối thoại tại thành phố Everett vào thứ Ba vừa qua, nơi bà thảo luận về giao thông và khả năng trì hoãn mở rộng tuyến tàu nhẹ của Sound Transit. Thị trưởng Franklin cho biết hàng trăm người tham dự buổi họp, và cảm xúc rất sôi nổi. Bà nói đây là điều mà người dân Everett mong muốn trong 30 năm qua. “Có khoảng 35.000 người làm việc trong và xung quanh Boeing và ngành Hàng không. Đó là một trung tâm việc làm lớn. Và chúng ta cần đưa người lao động đến những trung tâm này”, Thị trưởng Franklin nói. Một người tham dự buổi đối thoại là Randy Bolerjack, người mặc áo có dòng chữ “Tàu nhẹ đến Everett” ở mặt trước và “Tàu nhẹ đến Everett… trong đời chúng ta” ở mặt sau. “Khi tôi bước vào, có người hỏi: ‘Thiên ơi, cái áo này có từ năm 1996 không?’ Vì chúng ta đã có cùng cuộc trò chuyện này trong khi cố gắng xây dựng xương sống từ Tacoma đến Everett”, Bolerjack chia sẻ. Bolerjack cho biết ông mong muốn có tuyến tàu nhẹ đến Everett từ lâu. Ông tin rằng điều này không chỉ mang lại lợi ích cho thành phố mà còn cho cả khu vực. “Không chỉ là từ Everett đến Seattle, mà còn giúp di chuyển khắp toàn bộ quận Snohomish”, Bolerjack nói. Thị trưởng Franklin cho biết dù việc phải liên tục yêu cầu Sound Transit giữ đúng lời hứa là rất khó khăn, nhưng bà biết rằng đây là điều người dân Everett mong muốn. “Nó sẽ đến Everett vì chúng ta phải hoàn thành xương sống. Xương sống chính là kết nối giao thông vùng miền bằng tàu nhẹ”, Franklin nói. “Là Thị trưởng của Everett, tôi phải đấu tranh cho người dân của chúng ta, những người phụ thuộc vào giao thông công cộng, để đảm bảo họ có hệ thống giao thông đưa họ đến các trung tâm việc làm trong toàn khu vực”, bà tiếp tục. Đại diện của Sound Transit, Amy Enbysk, chia sẻ tuyên bố về việc trì hoãn và sự thất vọng của người dân bị ảnh hưởng: “Sự ủng hộ của nhiều người cho tuyến tàu nhẹ trong cộng đồng cho thấy giao thông có sức chứa cao được đánh giá cao trong khu vực Puget Sound. Chúng tôi nhận thức và chia sẻ mong muốn mạnh mẽ để tiếp tục triển khai các dự án. Sound Transit, giống như nhiều cơ quan ở khắp nước Mỹ, đang đối mặt với chi phí xây dựng tăng cao. Chúng tôi dự báo rằng nếu không có biện pháp gì, chi phí tăng và doanh thu dự kiến giảm sẽ khiến chương trình mở rộng trở nên không khả thi từ những năm 2030. Để chủ động giải quyết số tiền 34,5 tỷ USD cần thiết để hoàn tất chương trình ST3 được người dân bỏ phiếu thông qua, Sound Transit đã triển khai sáng kiến Enterprise. Đây là cách tiếp cận toàn diện, tổng thể để giải quyết vấn đề chi phí, xem xét tất cả các chi phí của cơ quan, bao gồm lập kế hoạch, xây dựng, vận hành, bảo trì hệ thống và nguồn thu tiềm năng để lên kế hoạch một con đường phát triển bền vững. Sau cuộc họp của Hội đồng vào tháng trước, nhiều biện pháp tiết kiệm chi phí và điều chỉnh chương trình đã được xác định. Hội đồng dự kiến sẽ xem xét các lựa chọn này trong vài tháng tới, với quyết định dự kiến vào tháng 5 hoặc 6.
chia sẽ trên Twitter: Sound Transit cân nhắc trì hoãn mở rộng tàu nhẹ đến Everett
