Tại Seattle, dưới lòng hồ Union, hàng chục chiếc tàu đắm đang chìm trong lòng nước, và công nghệ robot hiện đại đang hỗ trợ các nhà khảo sát trong việc hình ảnh hóa và ghi chép các di tích này. Một cuộc khảo sát sonar độ phân giải cao trong những năm gần đây đã xác định được gần 100 ‘mục tiêu’ dưới lòng hồ, bao gồm các tàu hàng, thuyền làm việc, thuyền buồm và nhiều vật thể khác. Nhà kỹ sư biển và chuyên gia về xe cơ động từ xa (ROV), Phil Parisi cho biết khoảng một nửa trong số những mục tiêu này được cho là tàu đắm. Số lượng thực tế vẫn chưa được xác nhận, nhưng các nhà sử học cho biết có khoảng 50 chiếc tàu nằm trong phạm vi được dự đoán cho các tàu bị bỏ hoang dưới đáy hồ Union. Không phải tất cả các tàu đắm đều được các thợ lặn khám phá, Parisi nói, và bản đồ sonar chỉ cung cấp cái nhìn tổng thể dựa trên phản xạ âm thanh, chứ không phải hình ảnh trực tiếp. Trong suốt năm qua, Parisi đã bắt đầu ghi chép các tàu đắm mà anh cho là chưa được nghiên cứu kỹ. ‘Chúng ta cần ghi chép lại vẻ ngoài của những chiếc tàu đắm này như thế nào,’ Parisi nói với We. Anh cho biết đã khám phá bảy chiếc tàu đắm, bao gồm một chiếc không xuất hiện trên bản đồ sonar ban đầu, và dự định sẽ tiếp tục công việc khi có thêm quyền truy cập vào các địa điểm khác. Dù có hình ảnh lịch sử từ trước khi nhiều chiếc tàu chìm, nhưng hình ảnh hiện đại lại rất hạn chế. ‘Việc đi vào và lấp đầy những khoảng trống về thực chất những chiếc tàu này là gì – bạn có thể ghép lại bức tranh về điều đang nằm dưới đáy,’ Parisi nói. ‘Chúng làm bằng gì? Chúng trông như thế nào?’ Parisi cho biết công việc trước đây của thợ lặn Dan Warter và DCS Films đã ghi chép khoảng hai chục chiếc tàu đắm trong suốt mười năm qua, nhưng vẫn còn nhiều khoảng trống giữa những gì đã được bản đồ hóa và những gì đã được ghi lại bằng hình ảnh. ‘Điều kỳ lạ là có quá nhiều thứ ở dưới đáy,’ Parisi nói. ‘Điều đó khiến tôi sốc. Khi nhìn vào những bản đồ này – đó là một thành phố tàu đắm.’ Parisi nói công nghệ ROV giúp anh khám phá hồ Union mà không cần phải xuống nước có thể bị ô nhiễm, đồng thời cung cấp thời gian lặn dài hơn và định hướng chính xác hơn trong điều kiện tầm nhìn kém. ‘Đó là một thị trấn ma. Có sự thiếu hụt nghiêm trọng về sự sống,’ Parisi nói. Anh cho biết thực vật chỉ tồn tại đến khoảng 25 feet, nơi ánh sáng không còn hỗ trợ quá trình quang hợp, để lại phần lớn lòng hồ trống trải. ‘Nó giảm dần, và sau đó là không có gì,’ Parisi nói. ‘Bạn nghe những câu chuyện về ô nhiễm, nước thải từ Gas Works. Đó là lý do tại sao lặn không được phép thực hiện. Đó không phải là một hệ sinh thái lành mạnh. Điều đó là điều kỳ lạ nhất.’ Parisi gần đây đã ghi chép bốn chiếc tàu đắm gần Công viên Gas Works, bao gồm một chiếc tàu lớn, một chiếc thuyền đổ bộ, một chiếc tàu nhỏ chưa xác định và chiếc Irene. Tàu lớn được xác định là Foss 54, dài khoảng 100 feet và rộng 30 feet; nó được xây dựng năm 1908 và sử dụng đến năm 1969, theo Trung tâm ảo của hồ Union, một dự án luận văn của Đại học Washington và hợp tác với Trung tâm Tàu Gỗ. Một chiếc tàu khác, một chiếc tàu gỗ mà anh không thể xác định, nằm trong nước nông và dài khoảng 40 feet, rộng 11 đến 12 feet. Một chiếc tàu thứ ba, được xác định là một chiếc thuyền đổ bộ đã được chuyển đổi, được tìm thấy trong nước sâu hơn và có vẻ có nguồn gốc công nghiệp hoặc quân sự dựa trên cấu trúc của nó. Chiếc tàu thứ tư, Irene, được làm bằng gỗ và dài khoảng 50 feet. Parisi cho biết anh đang làm việc để so sánh dữ liệu sonar, hồ sơ lịch sử và hình ảnh hiện có để xác định những chiếc tàu đắm chưa được ghi lại bằng hình ảnh. Anh cho biết số lượng lớn các chiếc tàu đắm có thể liên quan đến các tàu bị bỏ hoang hoặc bị lãng quên, đôi khi được cố ý chìm do chi phí xử lý quá cao. Các nhà sử học xác nhận với We rằng nhiều chiếc tàu thực sự đã bị cố ý chìm, thường sau khi các thiết bị có thể khai thác đã được lấy đi. Việc thiếu các vật có giá trị trong các chiếc tàu đắm là lý do tại sao các tàu đắm lịch sử của hồ Union chưa được khám phá kỹ hơn cho đến nay. Thay vì các vật có giá trị, Parisi cho biết anh thường xuyên gặp các vật thể hiện đại như lốp xe và rác nhựa tại hầu hết các địa điểm. ‘Bạn nhìn vào nước và phản chiếu của nó thường xuyên, nhưng chúng ta không nghĩ đến điều gì đang nằm dưới mặt nước,’ anh nói. ‘Điều đó là ngoài tầm mắt, ngoài tầm suy nghĩ.’ Parisi cho biết một trong những thách thức lớn nhất trong tương lai là tiếp cận các bến tàu và cảng tư nhân, nơi nhiều chiếc tàu đắm đang nằm. Nathaniel Howe, giám đốc của Hiệp hội Lịch sử Hải dương Puget Sound, nói với We rằng anh thích cách tiếp cận của Parisi với robot, vì đó là phương pháp không xâm lấn để khám phá lịch sử đang chìm dưới lòng hồ Union. ‘Cách tiếp cận của anh với ROV từ xa là một cách an toàn và có trách nhiệm để khám phá các chiếc tàu đắm này. Có rất nhiều ‘người tìm kho báu’ ngoài kia với những tuyên bố lớn, những nhà đầu tư lớn và ít tôn trọng các chiếc tàu đắm mà họ khám phá,’ Howe nói. Howe lưu ý rằng robot và sonar đã được sử dụng tương tự ở nhiều nơi khác, dẫn đến các cuộc khai quật khảo cổ như con tàu buôn nô lệ Clotilda, con tàu Corolla và con tàu Dannebroge của Đan Mạch. ‘Những điều đó có thể chưa từng xảy ra nếu không có những cuộc khảo sát định hướng như vậy,’ Howe bổ sung.
chia sẽ trên Twitter: Ẩn mình dưới lòng hồ Robot khám phá thành phố tàu đắm dưới đáy hồ Union
