SEATTLE – Một dự án kéo dài hàng chục năm cuối cùng cũng hoàn tất. Tổ chức Sound Transit đã chính thức giới thiệu dự án Crosslake Connection trước công chúng vào sáng thứ Bảy, đánh dấu sự hoàn tất của tuyến đường sắt Link 2 Line, lần đầu tiên kết nối Đông bên với Seattle bằng hệ thống đường sắt nhẹ. Đoạn mở rộng dài 11,9 dặm này bao gồm các ga mới tại Judkins Park (Seattle) và đảo Mercer Island. Lowell Ricklefs, một cư dân lâu năm 24 năm của Mercer Island, chia sẻ: ‘Có lúc mình tưởng nó sẽ không bao giờ xảy ra, nên khi nó thực sự xảy ra, mình gần như không thể tin nổi.’ Lễ khai trương đầy kỳ vọng bắt đầu với các diễn giả và nghi thức cắt băng gần ga Jud,kins Park. Các quan chức như Thượng nghị sĩ Patty Murray, Tổng thống Bob Ferguson, Thượng nghị sĩ Maria Cantwell và Chủ tịch quận King Girmay Zahilay đã khen ngợi tầm nhìn đổi mới và sự tận tâm của Sound Transit trong dự án chưa từng có. Tổng Giám đốc Sound và Transit Dow Constantine cho biết ý tưởng về Crosslake Connection lần đầu được hình thành hơn 60 năm trước: ‘Chúng ta đều chia sẻ niềm vinh dự này.’ Những chuyến tàu đầu tiên rời ga Judkins Park vào khoảng 10 giờ sáng thứ Bảy, trong khi các buổi lễ kỷ niệm diễn ra tại các ga trên Mercer Island, Bellevue, Redmond, Lynnwood và nhiều nơi khác. Hàng trăm hành khách đã xếp hàng tại các ga ở Seattle và Mercer Island, háo hức chờ đợi cơ hội đầu tiên để vượt qua Hồ Washington bằng đường sắt. Eric Pearlman chia sẻ: ‘Đây là điều rất hào hứng khi thấy mọi người háo hức về giao thông công cộng ở khu vực Seattle.’ Crosslake Connection là tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên hoạt động qua cây cầu nổi, theo Sound Transit. Các hành khách được đưa qua Interstate 90 trên cây cầu nổi Homer M. Hadley trên Hồ Washington, nơi có thể ngắm nhìn đỉnh núi Rainier vào những ngày trời trong. Lowell Ricklefs cho biết: ‘Bây giờ bạn có thể tận hưởng cảnh đẹp, thật sự tuyệt vời.’ Việc hoàn thành dự án đòi hỏi nhiều nỗ lực sau khi người dân đã thông qua đề án Sound Transit 2 vào năm 2008. Kế hoạch ban đầu cho rằng các mở rộng đến Bellevue và xa hơn sẽ được khai trương vào năm 2020, nhưng tranh cãi trong quy hoạch và những khó khăn trong xây dựng đã làm chậm tiến độ thêm 6 năm. Đặc biệt, các nền bê tông trên cây cầu I-90 phải được tháo dỡ và thay thế hoàn toàn, như bà Claudia Balducci, thành viên Hội đồng Quận King và Hội đồng Sound Transit nhớ lại: ‘Điều này đã tốn khá nhiều thời gian.’ Giờ đây, người dân cuối cùng cũng được chờ đợi. Những người sống ở Đông bên có tuyến đường thẳng để giảm bớt gánh nặng trong việc di chuyển đến làm việc, học tập, đến Seattle xem trận đấu của Mariners, hoặc đến sân bay Seattle-Tacoma với thời gian dư dả trước khi chuyến bay. Jennifer Miller từ Redmond chia sẻ: ‘Đôi khi chúng tôi sẽ được đưa đến Đại học Washington để có thể đi tàu Link đến sân bay, và giờ điều này sẽ dễ dàng hơn nhiều.’ Tuyến 2 Line đã kết nối với tuyến 1 Line tại ga International District/Chinatown, lần đầu tiên biến hai hệ thống đường sắt riêng biệt thành một hệ thống tích hợp toàn khu vực. Dịch vụ trên tuyến 2 Line sẽ hoạt động từ khoảng 5 giờ sáng đến 12 giờ đêm mỗi ngày. Tàu sẽ chạy khoảng mỗi 8 phút vào giờ cao điểm và khoảng 10-15 phút vào các thời điểm khác trong ngày.
chia sẽ trên Twitter: Từ năm 2008 đến 2026 Dự án Crosslake Connection đưa hành khách đầu tiên vượt qua Hồ Washington
