Giá xăng diesel tại bang Washington hiện đang ở mức cao nhất trong lịch sử, sau khi Tổng thống Donald Trump ra lệnh tiến hành các cuộc tấn công quân sự vào Iran. Điều này đang dần tác động đến giá cả tại các siêu thị và nhà cung cấp thực phẩm, theo nhiều doanh nghiệp trong ngành. Dữ liệu từ AAA cho thấy giá xăng tăng như sau: Thứ Năm: 6,52 USD (cao nhất trong lịch sử bang Washington), Tuần trước: 6,21 USD, Tháng trước: 4,89 USD, Năm ngoái: 4,41 USD. Giá trung bình quốc gia vào Thứ Năm là 5,38 USD. Xăng diesel là yếu tố quan trọng trong nền kinh tế, vì nó được sử dụng để vận chuyển hàng hóa khắp cả nước. Yousef Shulman, đồng chủ sở hữu của Leschi Market, cho biết ông đã thấy nhà cung cấp của mình thêm phí vận chuyển nhiên liệu và thay đổi giá sản phẩm lên đến 150 lần mỗi tuần. ‘Điều này ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, và với một cửa hàng địa phương thì rất khó,’ Shulman chia sẻ. ‘Ngành nghề này đang có biên lợi nhuận giảm mạnh.’ Một số lần phí nhiên liệu được tính theo từng dặm, một số lại là phí cố định. Một số sản phẩm có giá dễ chịu chỉ 5 USD, nhưng có lúc lại lên đến 200 USD. Nếu xe tải giao hàng dừng ở nhiều cửa hàng, Shulman sẽ chia sẻ chi phí với các cửa hàng khác, nhưng nếu chỉ dừng ở cửa hàng của ông, ông phải chi trả toàn bộ. ‘Tôi sẽ không biết đến khi xe giao hàng đến,’ Shulman nói. Ông mô tả hiệu ứng tích lũy của giá xăng diesel lan rộng trong chuỗi cung ứng – nhà sản xuất nhận được giá tăng cho nguyên liệu thô do chi phí nhiên liệu, doanh nghiệp chuyển giá này sang nhà phân phối, nhà phân phối lại phải trả thêm chi phí vận chuyển để lấy hàng từ nhà sản xuất đến mình, nhà phân phối lại tăng giá bán, và cuối cùng, chi phí để đưa sản phẩm đến cửa hàng của Shulman cũng ảnh hưởng đến lợi nhuận của ông. Vì thuế là phần trăm, hóa đơn thuế cũng tăng theo cấp số nhân khi giá tăng. ‘Đây là hiệu ứng xoáy ốc,’ Shulman nói. ‘Người ta nói chỉ tăng 1%, nhưng thực ra, khi đến với chúng tôi, giá có thể tăng tới 5%, vì tất cả mọi người đều phải trả thêm.’ Thịt và rau củ là những mặt hàng nhạy cảm nhất với biến động giá vì để đảm bảo tươi mới, chúng phải được giao hàng gần như hàng ngày. Dan Varroney, chuyên gia kinh tế và CEO của Potomac Core, cho biết các doanh nghiệp nhỏ gặp khó khăn hơn các chuỗi cửa hàng lớn trong việc đối phó với những sự tăng giá nhanh chóng. ‘Điều này sẽ rất khó khăn cho các doanh nghiệp nhỏ, và họ sẽ rất khó để chuyển giá tăng này sang cho người tiêu dùng,’ Varroney nói. Varroney dự đoán rằng vì các nhà cung cấp và nhà sản xuất đã chi trả cho sản phẩm trong kho hoặc đang đến, giá sẽ tăng mạnh như tên lửa nhưng giảm dần như một chiếc lá. ‘Giả sử chiến tranh kết thúc trong một tuần hoặc hai tuần nữa, thì sau sáu đến mười hai tuần, chúng ta sẽ bắt đầu thấy giá cả giảm,’ Varroney nói. Tuy nhiên, với tình hình không có dấu hiệu kết thúc, các doanh nghiệp như của Shulman đang cố gắng duy trì hoạt động trong thời gian dài nhất có thể. ‘Hãy cố gắng ủng hộ các doanh nghiệp địa phương để giúp họ tồn tại và phát triển,’ Shulman nói.
chia sẽ trên Twitter: Giá xăng diesel tăng cao kỷ lục ảnh hưởng đến giá cả tại siêu thị
