Câu chuyện này ban đầu được đăng tải trên MyNorthwest.com. Sau sáu năm trễ hẹn, dịch vụ tàu nhẹ qua hồ Washington sẽ chính thức khai trương vào Chủ nhật, tạo ra một hệ thống giao thông công cộng thực sự mang tính vùng. Tôi không thể tìm được ngày nào tốt hơn để thực hiện chuyến đi đầu tiên qua hồ vào thứ Tư. Cảnh quan từ giữa I-90 thật tuyệt vời: Nóc trời Seattle, Núi Rainier, cảnh đẹp của thành phố Bellevue và tầm nhìn tuyệt vời về hồ. Tôi đã không lên những tuyến đường này trong tám năm, và điều đó khiến tôi cảm thấy như là một đời người. Năm 2018, tôi đã rất háo hức khi tham quan khu vực thi công khi các tuyến đường đang được xây dựng. Tàu nhẹ đến Đông Thành chỉ còn vài năm nữa. Nhưng rồi thông tin về các nền bê tông, những trụ đỡ cho các tuyến đường, bị hư hỏng. Không chỉ một phần, mà tất cả. Tất cả những tuyến đường đó phải được tháo dỡ. Đó là một ngày tồi tệ cho bà Claudia Balducci, thành viên hội đồng quận King và hội đồng Sound Transit. “Có nhiều ngày trong dự án này, tôi đã tự hỏi liệu chúng ta có thể đến được cuối hay không, và đó là một trong số đó,” bà Balducci nói với tôi từ trạm Judkins Station sắp khai trương. “Điều quan trọng là đừng bỏ cuộc. Đội thi công không bỏ cuộc. Các nhà thầu không bỏ và chúng tôi đã vượt qua mọi thứ, và giờ đây chúng tôi có một hệ thống mà tôi rất tự tin.” Các tuyến đường đã được hạ xuống vào thứ Tư, và dịch vụ bắt đầu vào Chủ nhật. Việc khai trương tàu nhẹ đến Đông Thành sẽ là một bước ngoặt lớn. Tốt hơn là muộn. “Đây là dự án khó khăn nhất mà chúng tôi từng xây dựng hoặc sẽ phải xây dựng,” ông Dow Constantine, CEO của Sound Transit, nói trong hành trình từ nam Bellevue đến đảo Mercer. “Có một số thách thức. Nhà thầu đã gặp khó khăn với một số cơ sở hạ tầng trên cây cầu và phải sửa lại một phần, điều này làm chậm tiến độ một chút.” Để có cái nhìn rõ hơn, đây là lần đầu tiên trong lịch sử con người đặt đường sắt lên cây cầu nổi. Và dù có nhiều vấn đề, dịch vụ giờ đây đã có mặt. “Thực tế là chúng tôi đã hoàn thành,” ông Constantine nói. “Chúng tôi đang giao dịch, và nó sẽ là một tài sản đáng quý cho người dân ở đây trong nhiều thế hệ tới.” Tôi sẽ nói dối nếu tôi nói rằng tôi không chút lo lắng khi tàu chuyển từ đảo Mercer sang cây cầu nổi. Chỉ có một chút rung lắc là tất cả. Xin chúc mừng các kỹ sư đã thực hiện điều này. Nhưng Sound Transit vẫn phải đối mặt với thách thức khi nhìn về việc hoàn thành các dự án mà họ hứa với cử tri trong ST-3 năm 2016. Số tiền 54 tỷ đô la được yêu cầu đổi lấy tàu nhẹ đến Everett, Tacoma, West Seattle và Ballard. Những dự án này đang đối mặt với một khoảng hở ngân sách 34 tỷ đô la. Các lựa chọn không dễ dàng. Cắt giảm tuyến đường. Bỏ trạm. Không đến West Seattle hay Ballard. Tôi hỏi ông Constantine liệu có một thế giới nào mà Sound Transit không thực hiện được những gì họ hứa. “Không,” ông nói. “Không có thế giới nào mà chúng tôi không đạt được Ballard hay West Seattle hay Tacoma hay Everett. Chúng tôi cam kết hoàn thành những điều đó. Điều đó không có nghĩa là chúng dễ dàng. Nó có nghĩa là bạn phải làm thêm nhiều việc để xác định cách đạt được từng giai đoạn của công trình đó, nhưng chúng tôi sẽ hoàn thành.” Ông Balducci, thành viên hội đồng, cũng đồng ý rằng Sound Transit phải thực hiện những gì họ hứa với cử tri. “Bạn không thể từ bỏ, và bạn phải tiếp tục,” bà nói. “Sẽ có những vấn đề mà chúng ta biết và những vấn đề mà chúng ta không thể dự đoán hôm nay. Có điều gì đó phía trước mà chúng ta chưa biết, nhưng chúng tôi biết rằng nếu chúng tôi cam kết, và tiếp tục làm việc, và thông minh, chúng tôi sẽ vượt qua.” Sound Transit đã vượt qua cơn bão để đưa dịch vụ tàu nhẹ đến Đông Thành. Giờ là lúc để ăn mừng điều này. Đây là một sự kiện lớn.
chia sẽ trên Twitter: Tuyến tàu nhẹ Đông Thành khai trương nhưng thách thức vẫn còn lo lo cho Sound Transit
