MOAB, Utah – Một khinh khí cầu thời tiết được phóng từ Spokane đã va chạm với một chuyến bay chở khách của United khi máy bay đang bay qua Moab, Utah, vào giữa tháng 10.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) hôm thứ Năm đã công bố một báo cáo nêu chi tiết rằng chiếc máy bay đang di chuyển từ Denver đến Los Angeles vào khoảng 7 giờ sáng ngày 16 tháng 10 và đang bay thì cơ trưởng nhận thấy một vật thể ở phía chân trời. Trước khi anh kịp báo cho cơ phó, quả bóng bay đã va chạm với máy bay, khiến một bên kính chắn gió của máy bay vỡ tan.
Báo cáo của NTSB cho thấy cả hai phi công đều bị tạt kính và cơ trưởng bị chém nhiều nhát vào tay. Phi công phụ không bị thương và không có hành khách nào bị thương.
Phi hành đoàn đã chuyển hướng chuyến bay hạ cánh xuống Thành phố Salt Lake, Utah do bị hư hại.
Sau khi máy bay hạ cánh an toàn và sự kiện được báo cáo, WindBorne Systems, Inc. đã báo cáo với NTSB rằng họ đã mất liên lạc với một trong những khinh khí cầu đo âm thanh toàn cầu (GSB) ở khu vực xảy ra sự cố vào thời điểm đó.
WindBorne Systems, một công ty hàng không vũ trụ có trụ sở chính tại California, cho biết GSB đã được phóng vào sáng ngày 15 tháng 10 từ Spokane và đi về phía nam qua Nevada trước khi quay trở lại phía bắc để đi qua Utah.
WindBorne nói với NTSB rằng GSB không có người lái và được thiết kế không có bất kỳ kim loại hoặc vật liệu cứng nào nhằm giảm thiểu tác hại nếu xảy ra va chạm.
WindBorne đã đưa ra một tuyên bố đáp lại báo cáo mới, tuyên bố rằng họ đã thực hiện bốn biện pháp an toàn bổ sung nhằm cố gắng ngăn chặn các tác động giữa không trung. Chúng bao gồm: giảm thời gian khinh khí cầu bay trong không phận thương mại, tăng cường cảnh báo phối hợp không lưu, phát triển các thuật toán tránh va chạm và giảm khối lượng để giảm thiểu tác hại hơn nữa nếu xảy ra va chạm.
Tuyên bố có đoạn: “Chúng tôi vô cùng nhẹ nhõm khi Chuyến bay UA1093 đã hạ cánh an toàn và ít thiệt hại nhất. Trong khi NTSB tiếp tục xác định nguyên nhân chính xác của sự cố, WindBorne đã thực hiện bốn biện pháp an toàn bổ sung để giảm thiểu hơn nữa khả năng xảy ra bất kỳ tương tác giữa máy bay và khinh khí cầu nào trong tương lai cũng như giảm thiểu tác hại nếu một tác động xảy ra lần nữa.”
NTSB cho biết kính chắn gió máy bay được chứng nhận có thể chịu được tác động của một con chim nặng 4 pound mà không xuyên qua.
NTSB cho biết cuộc điều tra vẫn đang tiếp diễn.
chia sẽ trên Twitter: Khinh khí cầu thời tiết được phóng từ Spokane va chạm với chuyến bay của United phi công bị thương
