SEATTLE – Các tài liệu quy hoạch cho thấy Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ đã bắt đầu nâng cấp lớn tại căn cứ ở Seattle vì lực lượng này đồng thời mong muốn có được một phần lớn bờ sông của thành phố từ Cảng Seattle.
Cảnh sát biển đã trao hợp đồng đại tu Pier 36 để hỗ trợ ba tàu tuần tra an ninh vùng cực mới – một loại tàu phá băng hạng nặng được thiết kế cho các hoạt động ở Bắc Cực và Nam Cực.
Dự án được phê duyệt bao gồm nạo vét lưu vực tại Cầu tàu 36 và xây dựng hai bến nâng cấp có khả năng hỗ trợ các tàu nước sâu.
Người phát ngôn nói với We: “Seattle là cảng nhà được chỉ định cho Lực lượng An ninh Cực mới của Cảnh sát biển. “Những máy cắt đó có mớn nước sâu hơn so với các tàu phá băng hạng nặng truyền thống của Dịch vụ, vì vậy dự án nạo vét sẽ đào sâu lưu vực và nâng cấp Cầu tàu 36 và 37 để cung cấp bến cảng cho ba PSC mới đó.”
Công việc này là một phần trong sáng kiến rộng lớn hơn nhằm tăng cường sức mạnh hàng hải của Hoa Kỳ.
Một quan chức cấp cao của Lầu Năm Góc nói với các phóng viên gần đây rằng biến đổi khí hậu, hoạt động gia tăng của các đối thủ và cơ sở hạ tầng xuống cấp của Mỹ đang buộc Bộ này phải suy nghĩ lại về cách giữ an toàn cho Bắc Cực và đảm bảo quân đội được trang bị và bảo vệ tốt, có khả năng khỏi mối đe dọa xâm lược của Nga.
“Tôi nghĩ thật công bằng khi nói rằng Nga đã xây dựng ở Bắc Cực trong 20 năm qua và Nga là một siêu cường khu vực ở Bắc Cực”, một tướng NATO nói với Associated Press vào tháng 9.
Ba tàu phá băng Polar cũ, USCGC Healy, USCGC Polar Star và USCGC Storis, dự kiến sẽ có mặt tại Vịnh Elliott vào thứ Năm để tham dự một sự kiện truyền thông.
Lực lượng Bảo vệ Bờ biển cho biết: “Công việc này tại Căn cứ Seattle rất quan trọng để hỗ trợ các hoạt động trong tương lai nhằm thiết lập sự thống trị hàng hải của Hoa Kỳ, thực hiện các nhiệm vụ của Cảnh sát biển ở vĩ độ cao và thúc đẩy lợi ích an ninh quốc gia”. “Đạo luật One Big Beautiful Bill được ban hành gần đây đã tạo ra một khoản đầu tư mang tính lịch sử vào đội tàu phá băng vùng cực của Cảnh sát biển bằng cách cung cấp 4,3 tỷ USD để tiếp tục xây dựng đội tàu PSC.”
Đồng thời, Cảnh sát biển dự kiến sẽ đưa ra quyết định về thiết kế của mình cho kế hoạch mở rộng khuôn viên Vịnh Elliott theo kế hoạch dài hạn vào tháng 4 năm 2026, một phát ngôn viên nói với We. Lựa chọn ưa thích của nó sẽ liên quan đến việc mua tới 54 mẫu đất do Cảng kiểm soát, phần lớn trong và xung quanh Nhà ga 46, dải bờ sông rộng lớn ngay phía tây Công viên T-Mobile và Lumen Field.
Các quan chức nhấn mạnh rằng công việc xây dựng căn cứ vùng cực và việc mua lại Nhà ga 46 tiềm năng là những nỗ lực riêng biệt về mặt kỹ thuật.
Theo tuyên bố tác động môi trường cuối cùng, cơ quan này đang đánh giá việc mua lại từ 27 đến 54 mẫu Anh, bao gồm khu đất Belknap rộng 1,1 mẫu Anh và 26 đến 53 mẫu Anh tại Nhà ga 46.
Một phát ngôn viên nói với We rằng nếu việc mua lại tiến triển, việc mở rộng “xem xét khả năng bổ sung các vị trí neo đậu máy cắt chính và các cơ sở hỗ trợ, đồng thời hiện đại hóa khuôn viên cũ kỹ hiện có”.
Đánh giá tác động môi trường đưa ra một số giải pháp thay thế cho việc mua lại Nhà ga 46, bao gồm việc mở rộng sang các khu công nghiệp khác và kịch bản không hành động.
Cảng trước đó đã từ chối yêu cầu trước đó của Cảnh sát biển về việc mua một phần của Nhà ga 46 vào tháng 3 năm 2023, thay vào đó cấp quyền truy cập vào một phần nhỏ hơn hiện đang được sử dụng.
Trong một cuộc phỏng vấn, Liên minh Cảng biển Tây Bắc (NWSPA), cơ quan quản lý các hoạt động vận chuyển hàng hóa đường biển cho các cảng Seattle và Tacoma, đã từ chối bình luận về kế hoạch của Cảnh sát biển. Người phát ngôn đã đề cập đến lời từ chối trước đó của We.
Nghị quyết năm 2023 cho biết: “NWSA dự định tiếp tục sử dụng nhà ga 30 và 46 cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa nhằm tạo ra lợi ích kinh tế cho khu vực và lực lượng lao động hàng hải của mình, đồng thời tìm cách duy trì tính linh hoạt của NWSA với ưu tiên cho người thuê hàng hóa dài hạn tại Nhà ga 46 sử dụng hai bến tại cơ sở”.
“NWSA sẽ hỗ trợ Cảnh sát biển trong việc thiết kế và thực hiện kế hoạch phát triển căn cứ vừa cho phép Cảnh sát biển có được sự hiện diện mở rộng ở Seattle vừa cho phép NWSA duy trì hoặc tăng công suất ở Seattle cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa.”
chia sẽ trên Twitter: Cảnh sát biển bắt đầu công việc tại căn cứ an ninh vùng cực để mắt tới 54 mẫu bờ sông Seattle
