SEATTLE — Cục Hàng không Liên bang hôm thứ Sáu cho biết họ sẽ cho phép Boeing sản xuất thêm máy bay 737 Max bằng cách tăng giới hạn hàng tháng mà hãng này áp đặt sau khi một chiếc phích cắm cửa làm nổ tung chiếc máy bay phản lực Alaska Airlines mà công ty chế tạo.
FAA cho biết Boeing hiện có thể sản xuất 42 máy bay phản lực Max mỗi tháng, tăng từ mức 38 chiếc, sau khi các thanh tra an toàn tiến hành đánh giá sâu rộng các dây chuyền sản xuất của công ty hàng không vũ trụ này để đảm bảo việc tăng sản lượng có thể được thực hiện một cách an toàn.
Cơ quan này đã đặt ra giới hạn sản xuất ngay sau sự cố kinh hoàng vào tháng 1 năm 2024 liên quan đến máy bay phản lực 737 Max của Alaska Airlines. Tuy nhiên, trên thực tế, tỷ lệ sản xuất đã giảm xuống dưới mức trần vào năm ngoái khi công ty phải đối mặt với các cuộc điều tra và cuộc đình công của thợ máy khiến các nhà máy phải ngừng hoạt động trong gần 8 tuần. Nhưng hồi mùa hè, Boeing cho biết họ đã đạt mức giới hạn hàng tháng trong quý 2 và cuối cùng sẽ xin phép FAA để bắt đầu sản xuất thêm máy bay.
Người phát ngôn của Boeing hôm thứ Sáu cho biết công ty đã tuân theo một “quy trình có kỷ luật” để đảm bảo rằng họ sẵn sàng tăng cường sản xuất một cách an toàn, sử dụng các hướng dẫn an toàn và mục tiêu hiệu suất mà họ đặt ra với FAA.
Boeing cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi đánh giá cao nỗ lực của nhóm chúng tôi, các nhà cung cấp của chúng tôi và FAA nhằm đảm bảo chúng tôi sẵn sàng tăng cường sản xuất với tiêu chí an toàn và chất lượng được đặt lên hàng đầu”.
FAA cũng cho biết hôm thứ Sáu rằng điều này sẽ không thay đổi cách họ giám sát các quy trình sản xuất của Boeing cũng như nỗ lực củng cố văn hóa an toàn của công ty, đồng thời nói thêm rằng các thanh tra viên FAA tại các nhà máy của Boeing đã tiếp tục làm việc cho đến khi chính phủ liên bang đóng cửa bắt đầu từ ngày 1 tháng 10.
Mới tháng trước, FAA cũng đã khôi phục khả năng của Boeing trong việc thực hiện các cuộc kiểm tra an toàn cuối cùng trên máy bay phản lực 737 Max và chứng nhận chúng cho chuyến bay. Boeing đã không được phép làm điều đó trong hơn sáu năm, sau khi hai vụ tai nạn của mẫu máy bay mới lúc bấy giờ khiến 346 người thiệt mạng. FAA đã nắm toàn quyền kiểm soát việc phê duyệt 737 Max vào năm 2019, sau vụ thứ hai trong số hai vụ tai nạn mà sau đó được cho là do hệ thống phần mềm mới mà Boeing phát triển cho máy bay.
Đầu năm nay, Giám đốc điều hành Boeing Kelly Ortberg đã phải đối mặt với các câu hỏi từ ủy ban Thượng viện về tốc độ sản xuất của 737 Max, khi các nhà lập pháp đang tìm kiếm sự trấn an từ Ortberg rằng công ty đang ưu tiên chất lượng và an toàn hơn là đáp ứng các mục tiêu sản xuất vì lợi nhuận.
Ortberg cho biết tại phiên điều trần hồi tháng Tư: “Nói rõ hơn, chúng tôi sẽ không tăng cường sản xuất nếu kết quả hoạt động không cho thấy hệ thống sản xuất ổn định”. “Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để đạt được một hệ thống ổn định.” Sự cố liên quan đến chuyến bay của Alaska Airlines khiến giới hạn sản xuất đối với máy bay phản lực Max nằm trong một loạt cáo buộc vi phạm an toàn của Boeing trong khoảng thời gian từ tháng 9 năm 2023 đến tháng 2 năm 2024, dẫn đến việc FAA yêu cầu công ty nộp phạt 3,1 triệu USD.
chia sẽ trên Twitter: FAA cho phép Boeing tăng sản lượng 73...
